武汉地铁新港线第一标段建设武汉火车站~铁铺岭站顺利贯通！

6月21日凌晨，随着盾构机刀盘破壁而出，历时九个月，由汉阳市政承建的武汉市轨道交通新港线武汉火车站～铁铺岭站盾构区间(以下简称“武~铁区间”)左线顺利接收，精准出洞。

▲盾构区间左线顺利接收

武~铁区间总长1571.401m，其中盾构区间长1061m;盾构区间最小曲线半径500m，线间距5～16.7m，线路纵坡为“N”字坡，最大纵坡度为21.795‰，区间覆土浅，最小覆土深度仅一倍洞径。盾构隧道掘进需穿越粉质黏土、强风化含粉砂泥岩等复杂地质条件，另外还需穿越三环线青化立交、大东湖污水深隧、电力管廊、通信铁塔、110KV电力铁塔以及成片的工业厂房、老旧居民楼等，周边环境极为复杂。

为确保盾构顺利推进，项目充分发挥党员先锋模范作用，党员干部靠前指挥，严格落实安全质量标准化管理，召开每日碰头会，持续强化工序衔接、优化掘进参数、加密监测频率。同时做好沟通协调工作，营造良好的外部环境，助力隧道施工稳步推进。

2023年7月25日，新港线武~铁区间右线盾构始发。9月23日，左线盾构始发，进入双线并推阶段。经历10个月的掘进，2024年5月7日，右线盾构顺利接收。本次左线盾构区间的顺利接收，标志着武~铁区间成为新港线工程首个双线贯通的盾构区间。