津潍高铁新进展！津沽海河隧道盾构施工突破800米

日前，津沽海河隧道盾构掘进顺利突破800米大关。盾构始发首月便实现了高效掘进的目标，始发后平均日进尺约17米，最高月进尺达512米。

据了解，津潍高铁起自天津枢纽滨海站，终至济青高铁潍坊北站，正线长度348.9公里，共设车站10座，设计时速350公里。其中津沽海河隧道全长约6.7公里，是津潍高铁全线唯一的隧道，也是全线控制性工程之一，采用一台开挖直径达13.8米的国产超大直径泥水平衡盾构机施工，是京津冀地区开挖直径最大、独头掘进距离最长的高铁盾构隧道。

津潍高铁作为我国“八纵八横”京沪辅助通道和沿海通道的重要组成部分，是进一步落实京津冀协同发展、长江经济带发展等国家战略的重点工程，建成后可完善京沪通道综合交通运输体系，有效缓解京沪高铁运输压力，为滨海新区发展提供全新动力。