全国最长的单洞双线铁路隧道贯通

5月11日，在阿坝州松潘县，随着最后的拱部围岩被凿通，由四川成兰铁路投资有限责任公司参与投资的川青铁路德胜隧道顺利贯通，为今年内成都至黄胜关段全线建成通车打下坚实基础。

德胜隧道全长22943米，为国内建成的最长单洞双线合修铁路隧道，于2014年9月1日正式开工建设。德胜隧道洞身穿越了龙门山、西秦岭和岷江三条断裂带，不良地质极为严重，参建者们经历多次严重的洪灾、泥石流、滑坡及危岩落石等自然灾害。此外，隧道围岩主要为千枚岩、板岩、砂岩互层，软硬交替，其中千枚岩遇水软化，围岩稳定性极差，业内人士称德胜隧道是在“粉煤堆”上打洞，全隧大变形发生比例高达32.6%，掌子面溜坍、涌泥、突水、大变形等问题共计发生300余次，施工安全风险极高，是我国建设程度最为艰难的越岭隧道之一。

川青铁路是我国“八纵八横”高铁网中兰州、西宁至广州通道的重要组成部分，线路起自成都东站，经四川省成都市、阿坝藏族羌族自治州，甘肃省甘南藏族自治州，青海省黄南藏族自治州、海东市、西宁市，接入西宁站，正线全长约836公里，设计时速200公里，为国家Ⅰ级双线铁路。其中，川青铁路成都至镇江关段已开通运营，今年以来每日开行动车组列车22列，累计发送151万人次，日均发送人数1.15万人。

据了解，目前川青铁路成都至黄胜关段仅剩镇江关至黄胜关段在建，有望于今年内通车。该线路开通运营后，将新开通松潘、黄龙九寨、黄胜关3个站点，途经九寨沟、三星堆、黄龙等著名景点，成都到九寨沟坐动车仅需要3个小时左右，安全、快捷、舒适，将极大激活沿线地区的旅游资源，便利沿线各族人民群众出行，对于推动沿线经济社会发展、维护民族团结、服务西部大开发形成新格局，具有十分重要的意义。