9台盾构机始发 青岛地铁8号线支线累计掘进5公里

4月9日，在地铁8号线支线工程温州路站23米深地下施工现场，左线隧道龙门吊车、渣土运输车等大型施工设备正高速运转，机械声不绝于耳，右线隧道工人们正头戴安全帽，穿戴护具对盾构机进行打润滑油、紧固螺栓等施工，为穿越胶黄铁路做准备，现场一片繁忙。

温州路站是地铁8号线支线由东到西的第七站，为地下两层岛式车站，站台宽11米，长118米，车站总长215米，站台中心埋深17.1米，设置四个车站出入口，两个通风亭。“目前，海温区间盾构机已累计掘进约600米，右线正在进行设备检修，为4月18日穿越胶黄铁路做准备，预计9月份到达海尔大道站，海温区间完成盾构施工。”中交第二公路工程局有限公司青岛市地铁8支线土建03工区副经理贾振兴说。

为加快施工进度，市地铁8号线支线指挥部办公室、市交通运输局协调相关单位，严格按照时间节点加快工程建设，及时协调解决工程要素保障。截至目前，11座车站已全部完成施工区域全封闭，其中，5座车站完成车站主体结构封顶，6座车站正在进行土方开挖和主体结构施工。9台盾构机始发，累计掘进约5公里。地铁8号线支线工程是青岛城市更新和城市建设三年攻坚行动重点实施项目，是山东省县域城市首条地铁线。起于8号线大涧站，终于胶州火车站，途经城阳区、胶州市，均为地下线。全长约20.4公里，设车站12座。胶州段全长约15.8公里，设车站11座，胶州段涉及盾构掘进始发22台次，掘进里程约26公里(双向)，2024年计划完成盾构掘进20公里。

地铁8号线支线建成后，胶州火车站至大涧站运行 23分钟;胶州火车站至五四广场站运行62分钟，将上合新区引入青岛市轨道交通网络，融入青岛1小时生活圈，实现同城化发展。