深惠城际大鹏支线葵大区间首台盾构机顺利通过验收

近日，由深铁集团投资、中交二航局负责施工的深惠城际大鹏支线五工区项目首台盾构机顺利通过验收，不久将应用于葵涌站—大鹏站区间右线掘进。

盾构机照片 施工方供图

本次通过验收的22379号盾构机为大直径土压平衡盾构机，由中交天和生产，刀盘直径9.13米，整机全长123米，是中交二航局2024年首台下线的盾构机。深惠城际大鹏支线葵涌站～大鹏站区间右线全长约1639.6米，主要穿越地质为中粗砂、卵(碎)石、中等风化花岗岩、中等风化大理岩及溶洞强发育灰岩地层等，盾构施工难度大且安全风险高。

针对盾构区间施工难点及特殊地质情况，在建设单位深铁投指导下，中交二航局项目团队对盾构机进行了针对性选型设计，从设备选型到厂商制造均做了优化与变更，在保持盾构机常规设置上，新增泥浆辅助系统，为盾构机在“上软下硬”等不稳定地层中安全、高效掘进奠定了基础。同时项目团队专门配置人员进行驻场监造，确保盾构机保质保量符合建造设计要求和进度需求。

验收过程中，业主、监理等多家单位对盾构机进行了全面检测，评定新机组装质量为优良，盾构机功能动作全部满足设计要求，现场测试正常运行，同意通过验收。

此次盾构机顺利通过验收，标志着项目即将进入盾构施工阶段，为后续区间掘进工作奠定了坚实的基础。后续，项目团队将再接再厉，全力以赴确保各项准备工作齐头并进，持续优化施工方案，确保盾构机顺利始发。

据悉，深惠城际大鹏支线起自深圳龙岗区龙城站，途经龙岗、坪山，止于大鹏新区新大站，线路全长39.4公里。线路设计速度为160公里/小时，全线设6座车站，分别为龙城、坪山、燕子湖、葵涌、大鹏、新大。设新大存车场。

作为粤港澳大湾区城际铁路网络的重要组成部分，大鹏支线也是深圳“东进战略”的强力支撑，建成通车后可实现大鹏与龙岗、坪山半小时通勤。市民通过换乘可快速抵达宝安国际机场、南山、前海等地，将极大缓解大鹏新区的综合交通压力。