深圳地铁13号线正线区间盾构全线贯通

2024年3月13日,随着盾构机的刀盘缓缓驶出隧道,深圳地铁13号线高新中站(科兴站)～高新北站(松坪站)区间左线盾构顺利贯通。至此，深圳地铁13号线正线区间盾构全线贯通，为早日实现项目建成通车奠定了坚实基础。

此次贯通的盾构区间位于城市中心区域，作业面狭小、周边环境复杂，期间面临下穿上软下硬地层、隧道覆土厚砂层、全断面硬岩(岩石强度高达140Mpa)等重大风险源，克服左右线小净距(最小净距2.58m，小净距段长度50m)施工，施工期间历经13次开仓换刀。

对此，项目团队聚焦项目盾构施工难题，邀请行业内专家学者召开咨询会，并不定期到现场指导施工。

此外，下穿油气管线施工期间，参建单位实行24小时联合值班制度，对现场安全、质量、进度、风险等进行24小时实时关注，不断细化盾构掘进参数，严控盾构掘进姿态，及时掌握地表及管线沉降变化参数，保证了区间隧道顺利贯通。