长沙地铁在建项目有新进展

近日，在长沙地铁7号线一期工程正塘坡站至红星大市场站盾构区间施工现场，盾构司机们正在对盾构机进行作业检查，以保证盾构机能够正常进行作业。

长沙地铁7号线一期工程，起于天心区云塘站，沿汇金路、韶山路及八一路敷设，止于芙蓉区五里牌站，线路全长16.84 公里，设计为长沙首条采用全自动运行系统的线路。目前全线16座车站有10座车站主体已封顶，4座车站正在进行主体结构施工，2座车站进行围护结构施工。

线路建成后将串联起3个交通枢纽、3个重要商圈、4所大型医院、4所高校，成为主城区南北向重要骨干交通线路。

长沙地铁2号线西延二期

在长沙地铁2号线西延二期工程岳麓大道出入口施工现场，建设者们正抓紧对钢筋笼加工，铆足干劲开展围护桩施工。

长沙地铁2号线西延二期工程起于长沙西站，沿汇智路往南引入梅溪湖核心片区，再沿梅溪湖中轴线往东穿越西三环，止于梅溪湖西站。线路全长13.82公里，设车站11座，均为地下站。

截至目前，全线11座车站中10座车站主体已封顶，1座车站进行主体施工;盾构区间双线共23.588公里，完成21.189公里。

该线路建成后将直接串联长沙南站、西站两大高铁枢纽，市民出行将更便捷、便利。

长沙地铁6号线东延线

在长沙地铁6号线东延线工程中间风井到黄花机场T1T2站区间施工现场，建设者们争分夺秒对管片进行拼装。

6号线东延段工程起于在建6号线黄花机场西站，依次下穿机场T1、T2航站楼间连廊、T3停机坪及T3航站楼后，接入机场综合交通中心设黄花机场东站。

线路长约4.21公里，均为地下线。目前全线1座车站已封顶;盾构区间双线共7.002公里，完成6.385公里。

长沙磁浮东延线

长沙磁浮东延线接入T3航站楼工程目前已经复工。该线路自长沙大道与临空大道西北侧既有长沙磁浮快线接出，向东敷设，接入拟建T3航站楼设磁浮T3 站，并预留进一步延伸至浏阳的条件。

线路全长4.454公里，设站2座，均为地下站，含换乘站1座。目前全线2座车站已封顶，全线区间双线已贯通，全线轨道完成100%，正全面开展机电、装修施工。

该工程是实现磁浮高铁站至黄花机场T3航站楼点对点快速接驳、促进长沙南枢纽与黄花枢纽联动发展、提升长沙综合枢纽战略地位的快速骨干客运交通线路。

长沙地铁1号线北延一期

长沙地铁1号线北延一期工程预计将于今年即将开通初期运营，该线路已于2023年11月启动综合联调联试，目前正在全面进行车站设备调试，计划2024年3月完成综合联调工作。通过综合联调，列车各系统间稳定性、匹配性达到最佳效果，将为广大市民乘客提供最佳的乘车体验。

该工程主要沿芙蓉北路敷设，南至开福区政府站，北至沙河停车场，全长9.88公里。目前，全线5座车站主体已全部封顶，车站附属完成97%，车站装饰装修完成约87%，铺轨正线已全部完成。

车辆采购项目10列车已交付到段，机电部分完成约90%。项目今年开通初期运营后将能进一步提升城市品质，便捷市民出行，为长沙城北发展注入新动能。