青岛地铁8号线支线泸兰区间 第二台盾构机顺利通过出厂验收

1月14日，中交隧道局青岛地铁8号线支线项目牵头组织各参建单位及盾构专家等联合检验下的8号线支线泸州路站~兰州西路站(以下简称“泸兰区间”)区间DZ129土压平衡盾构机顺利通过出厂验收，将为后续盾构区间顺利实现双线始发、掘进创造有利条件。

泸兰区间盾构机的筹备工作自2023年5月份开始启动，从选型、设计到维修改造总计用时7个月，最终实现盾构机的顺利验收。此过程中，项目部成立专门的盾构机监造小组，先后多次组织召开设计联络会、盾构机选型专家论证会。在生产过程中，多次对盾构机的功能进行增配，不断提高盾构机的施工性能。泸兰区间掘进过程中涉及下穿10KV电力塔杆6处、杭州路实验小学桥及云溪河支流，其中云溪河底距隧道拱顶最小竖向距离仅13.4米，施工环境复杂，施工风险高。

为选择适应性强的盾构机，项目部遵循策划先行、技术引领的理念，针对各项问题制定多项针对性设计。通过采用主动铰接、缩短长度等方式，使主机具有更强的纠偏能力。同时配置超挖量为40毫米的仿形刀，提高主机的转弯能力以及通过优化推进油缸分区，拖车采用小转弯设计等，使其具备小半径曲线隧道掘进的适应性。盾尾密封采用加强型钢丝刷+钢板束设计，使用距离更长，尾盾上布置的注浆及油脂管路采用内嵌式提高密封性能，盾构机具备更换前两道尾刷的能力配备盾尾密封安全预警系统实现对盾尾密封系统的状态评估及风险预警。

此次验收通过为项目后续建设增添强劲动力，同时为确保盾构施工安全、提高隧道成型质量以及预防重大风险奠定了坚实基础。下一步，项目部将持续细化双重预防机制落实和管理工作，以“建设世界一流地铁”目标体系为指引，立足8号线支线项目的建设实际，为早日实现全线贯通目标继续努力，助力青岛轨道交通建设与区域城市一体化发展。