天津地铁8号线延伸工程段首个盾构区间顺利贯通

1月15日，随着“中福二号”盾构机缓缓到达中北镇站接收井，标志着由中铁十八局承建的天津地铁8号线延伸工程段中北镇站～福姜路站区间实现双线贯通，成为天津地铁8号线延伸工程段首个双线贯通的区间。

贯通现场

天津地铁8号线延伸工程段全长4.8公里，包含4站4区间，西起西青区中北镇，东至南开区绿水公园，沿中北大道、芥园西道、延安路及雅安道敷设，其中，四公司负责2站1区间的施工任务，即：中北镇站、福姜路站、中北镇站～福姜路站区间，线路全长1.666公里。

中福区间

中福区间沿中北大道、芥园西道敷设，全长993.349米，该区间位于道路交口，车流密集，施工中对建筑物沉降要求高、施工环保要求高。同时，该区间地下地质情况复杂，涉及各类管线且地下水丰富，施工难度大，专业协调任务重。

四公司项目团队积极践行“对标世界一流、深化价值创造”理念，结合工程特点、难点和关键节点开展了大量调研工作，收集风险源资料进行风险预判，开展专项应急演练，排除化解各项风险因素并邀请专家讨论，及时调整施工方案和施工工序，确保技术方案先行，施工筹划超前部署。

施工员进行管片手孔封堵

在掘进过程中，项目团队建立监测联动机制，持续强化地面巡视和数据监测工作，并通过渣样分析了解地层变化。在距风险源50米处设立盾构掘进试验段，调整并选定盾构下穿风险源的掘进参数，使盾构机以最佳状态通过风险源。为降低洞门接收风险，采用二次接收工艺，在洞门钢环上安装弹性钢板束加海绵条，有效降低了在接收过程中发生渗漏水的风险。此外，项目团队实施24小时领导带班制度，及时解决掘进过程中的问题，保证“中福二号”盾构机顺利下穿建构筑物的地层变形沉降，安全平稳推进。

据悉，该线路建成运营后，将进一步优化升级天津市轨道交通网络，完善城市基础设施建设，对改善沿线居民出行条件等具有重要意义。