12月25日，随着当顺隧道3号斜井最后一座辅助坑道的顺利建井完成。由兰新铁路甘青有限公司建设、中交第一航务工程局有限公司承建的西成铁路10标段内5座辅助坑道共4397米全部顺利完成建井任务，全线进入隧道正洞施工，标志着西成铁路10标建设取得里程碑式胜利，为西成铁路全线按时完工奠定了坚实的基础。
中交第一航务工程局有限公司承担西成铁路10标段施工任务，标段位于青海省黄南藏族自治州同仁市及尖扎县境内，正线长度约19.6公里，主要涉及工程包括隧道1.5座、桥梁3座及路基2段，隧道施工占比96.3%。当顺隧道3号斜井位于青海省黄南藏族自治州尖扎县红土山隧道附近，山势陡峻，峰峦起伏，上覆新近系积石组泥石流相角砾岩，垂直节理发育，悬崖处岩壁凸翘，危岩欲坠，崩塌、错落等不良地质，施工难度大，该斜井为西成铁路10标段施工关键线路。其全长1545米，Ⅳ级围岩1445米，Ⅴ级围岩100米。经建设者日夜不停奋斗，历时309天施工完成，月平均进尺150米，月最大进尺204米，比计划工期提前82天完成。
“标段内的隧道地质复杂，施工难度大、工期紧，辅助坑道提前82天的完工极大程度上缓解了正洞的施工压力。”西成铁路10标项目经理张义明介绍。自2022年10月进场以来，中交第一航务工程局有限公司的建设者秉承着“扎根西北，精业笃行，创新创效，奋楫争先”的精神，发挥“敢干事，能干事，能成事”的作风，不等不靠、主动作为，积极主动克服高原反应、交通不便、征拆复杂等诸多挑战，不等不靠、主动作为，不断优化资源配置，统筹人、机、料等资源，为标段内隧道全线进入正洞施工打下了坚实的基础，有效推动了项目施工进展。
据记者了解到，日前，受积石山6.2级地震影响，位于隆务峡附近的G213国道被落石堵塞，中交第一航务工程局有限公司第一时间组织现场人员及机械设备到场清理，确保了当地居民通行顺畅。据了解，西成铁路作为国家“八纵八横”高铁网兰(西)广通道的重要组成部分，其建成后，对于加强兰西城市群和成渝城市群交流，推动“丝绸之路经济带”和“长江经济带”两大经济带互联互通，极大便利沿线人民群众出行，促进沿线经济社会发展，助力乡村振兴具有十分重要的意义。
