深惠城际大鹏支线四台盾构机迎来新进展

10月21日，由中交天和自主研发制造的22367工号、22368工号、22369工号、22370工号盾构机在深惠城际大鹏支线土建一工区迎来新进展。自首台盾构机始发后，四台盾构机先后完成200米试掘进，项目取得阶段性进展。

四台盾构机均为土压平衡盾构机，开挖直径9130毫米，四台盾构机为一站两区间，在始发阶段面对诸多挑战，如1号井两台盾构机分体始发，始发段掘进中风化灰岩地层，且下穿统建房、五金店、玩具厂等重要构建筑物;2号井两台盾构机始发段掘进黏性土、风化粉砂岩地层，地层软硬不均，侧穿产业园简易房屋。四台盾构机均采用工作井始发，施工场地空间狭小，井深达46米，盾构机掘进出渣无法采用电瓶车运输，采用多组转接皮带转运连接垂直皮带将渣土输送至地面出渣，管片运输困难，在狭小空间多次转运以及前导洞始发负环空推距离达10余米。

深惠城际大鹏支线起自龙岗区龙城站，经过坪山区和大鹏新区，共设龙城、坪山、燕子湖、葵涌、大鹏、新大6座车站，线路全长约39.4公里，是粤港澳大湾区城际铁路规划的重要组成部分，是一条兼具城际、市域客运及东部旅游快线的城际铁路线路。截至目前，公司为深惠城际大鹏支线共提供7台盾构机，其中6台盾构机处于掘进施工阶段，1台盾构机处于组装阶段。

为保障盾构机的安全、高效施工，试掘进期间，项目技术团队与施工方密切配合，共同克服诸多困难。实现了四台盾构机的整体故障率不足1%，在中风化灰岩地层日掘进14.4米，设备完好率高达近乎100%，彰显了公司盾构卓越的可靠性和高效能。在后续工作中，项目团队将继续保持与施工方积极配合，严格把控施工各个环节，密切关注设备动向，保障设备高效掘进，持续助力大湾区建设贡献工业力量。