BIM怎么在轨道交通项目中应用？

随着火车和铁路技术的多元化发展，轨道交通呈现出越来越多的类型，不仅遍布于长距离的陆地运输，也广泛运用于中短距离的城市公共交通中。常见的轨道交通有传统铁路(普通铁路、城际铁路和市域铁路)、地铁、轻轨和有轨电车，此外还有磁悬浮轨道系统、单轨系统等新型轨道交通。一般来说，轨道交通具有涉及专业多、协作性强、设计周期短、施工难度大等特点。BIM在轨道交通项目中的应用，不仅能提高机电、结构、设备等多专业的协作效率，还能提升项目整体设计效率和施工质量，降低项目成本。下面，我们一起来看下BIM能轨道交通项目中进行哪些应用，以及如何应用。

BIM能在轨道交通项目进行哪些应用?

设计阶段

1.碰撞检查轨道交通工程涉及的专业众多，对设计成果进行碰撞检查，有利于及时发现存在的错漏碰缺等设计错误，避免后期设计变更和施工返工。

2.管线综合根据碰撞检查报告和管线综合技术要求，优化设备及管线空间排布，使其满足运输、安装、运行及维护检修的空间使用要求。

3.换乘方案模拟

利用初步设计模型模拟客流、展示换乘方案等，直观、清晰地模拟分析车站换乘方案，形成换乘方案报告及模拟视频，实现换乘方案的高效决策。

4.设计方案比选利用BIM技术，建立BIM设计方案模型，展示轨道交通项目与周边环境的空间关系、出入口位置等关键因素，通过动画漫游，可视化的展示出不同的设计方案，帮助项目负责人选出最优的设计方案。5.限界优化设计利用施工图设计模型，开展限界与土建、设备的碰撞检查， 辅助车辆限界、设备限界和建筑限界设计，提高设计质量。

6.预留预埋检查根据管线综合后的施工图设计模型梳理墙、板以及二次结构的孔洞预留和预埋件布置，输出预留孔洞图纸(应包含形状、尺寸、位置等信息)和预埋件布置图纸(应包含类型、规格、位置等信息)，实现预留孔洞和预埋件的提前检查，规避工期延误风险和质量隐患。

施工阶段

1.场地规划

轨道交通工程项目往往施工空间有限，与周边建筑物地理关系复杂，且不同阶段的管理单位不同，使用的主要机械设备也有所区别，这为施工场地规划带来了困难。将BIM技术应用到场地规划中，能有效指导场地布置和现场施工，降低项目施工风险和成本。

2.施工模拟

利用BIM技术进行施工全过程或重点工艺的施工模拟，以验证施工方案的可行性，并进行施工方案的比选，选出技术上和经济上都可行的施工方案。一般来说，BIM在施工模拟中的应用，主要涵盖两个方面：1)可建性模拟：轨道交通项目施工时，容易出现不同专业在同一区域、同一时间交叉施工，这对不同专业施工顺序和施工区域的组织协调提出了较高要求。BIM技术可以通过虚拟建造，进行施工场地、施工顺序等方面的模拟，确定各专业开展的顺序，需要的时间及相互关系，减少协调的工作量和时间成本。2)大型设备运输路径模拟：传统施工过程中，经常出现由于设计不合理，导致大型设备检修和运输困难的情况。利用BIM技术，进行三维环境下大型设备运输检修路径模拟，避免设计不合理导致的后续问题。3.施工进度管理施工进度管理包括施工进度计划和施工进度控制两部分。传统的施工进度管理主要借助于横道图、网络图等表现形式，存在项目信息严重丢失、无法有效发现施工进度计划潜在冲突、进度跟踪分析困难等问题。利用Synchro 4D施工进度模拟软件，将BIM与施工进度计划相结合，形成基于BIM技术的4D施工模拟，实现施工进度、资源、成本及施工现场信息化、集成化和可视化管理，有效解决传统进度管理的不足。4.施工安全管理

由于轨道交通项目存在施工难度大，施工风险源多等特点，在施工开始前，利用施工模型，对有施工风险的地方和危险源进行施工模拟，并形成切实可行的施工方案，有利于降低项目施工风险，提高施工人员的安全。5.工程造价管理施工阶段的造价管理主要包括进度计量、工程款支付、变更和成本管理，都是基于工程量计算和工程计价这两部分的工作。基于BIM的工程造价管理，相对传统的工程造价具有很大的变化，一是实现了工程量二维手工计算到三维模型统计的转变，二是实现了从4D(3D模型+进度)，到5D(3D模型+进度+成本)的全过程造价管理。近年来，BIM在轨道交通项目中的应用逐渐深入，在设计优化、信息化施工、施工进度控制、节约工程造价等方面取得了良好的效果。

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