在“袖珍”工地内攻克广州地铁十二号线跨度最大的暗挖隧道

近日，中交一航局城交公司承建的广东广州地铁十二号线唯一采用矿山法施工的正线隧道——岭赤区间暗挖隧道二衬完成，对于项目建设者来说，在“袖珍”工地内攻克这座广州地铁十二号线跨度最大的暗挖隧道实属不易。

岭赤区间暗挖隧道位于海珠区双塔路与赤岗北路交口，施工区域周边居民小区、商场、在建大型市政项目等建筑物密集，且地质复杂、敏感区域众多。暗挖隧道长142米、宽14.83米、高10.65米，且拥有133平方米的超大断面，是广州所有地铁跨度最大的台阶法暗挖隧道之一。

特点一

隐藏在智能化“袖珍”工地内的隧道

暗挖隧道所在的工地分为办公区、原材存放区、半成品加工区、渣土存放区、设备存放区、配电区、洗车和泥水处理区等多个功能区，面积仅1800余平方米，设备和材料存放都要考虑上下空间的利用。

在这样“袖珍”的工地内，公司广州地铁十二号线建设团队将智慧管理平台覆盖全工地，将BIM、GIS、大数据、智能化、物联网、移动计算、云计算等信息技术与项目实际相结合，并引用中交集团隧道管理系统和安全帽定位系统，实时采集和汇总施工现场的人员、设备机械、关键施工部位信息及环境信息等，进行直观、动态、综合、统一的可视化监控管理。

特点二

全线开挖工法变更最多的隧道

暗挖隧道在初步设计阶段设计的开挖工法为CRD工法，初步设计阶段的开挖方法为破碎锤机械开挖。暗挖隧道出渣的临时竖井围护结构为地连墙结构。

由于临时竖井把暗挖隧道分为两段，为此，公司领导徐锋带队，深入一线，多次组织建设团队优化施工工法：一段矿山法断面双连拱暗挖隧道被优化为了盾构隧道;另外一段最大跨度也由原本的18米缩小到了14.83米，减小了矿山法施工风险，将暗挖工法由CRD变更为CD工法后，再变更为台阶法，最终实现了长台阶法施工，便捷了施工，提高了施工效率;在竖井增加盾构机吊出功能。

2022年10月，隧道进尺多达30余米，同年12月，上下台阶同步日进尺保持1.5米，是全广州地铁最高进尺记录之一。

特点三

坚持绿色环保施工的隧道

由于暗挖隧道使用掘进机施工，现场扬尘很大，建设团队引进广州地铁首台干式除尘机，消除了90%的悬臂掘进机扬尘，改善了洞内施工环境，减少了对周边环境的污染。此外，为减少除尘机噪声，建设团队自主设计了“装配式隔音罩”，将除尘机电机的噪声从110分贝降为68分贝，为周边居民营造了绿色环保的生活环境。

广州地铁十二号线是中国交建在广州承接的第一条整线制地铁建设项目，是广州市建设国家中心城市和实施“中调”战略的重要载体。项目建成后，将缓解广州市中心城区交通压力，拓宽中心区线网，提高中心区服务水平。接下来，广州地铁十二号线项目建设团队将贯彻落实“以奋斗创造价值，以价值赢得尊重”的公司文化理念，扎实开展项目各项工作，为地铁早日开通贡献一航力量。

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