锐意进取研发拱圆盾构新技术，一马当先开创双线盾构新篇章

随着城市轨道交通的迅速发展，地下空间日益局促，建设条件愈加紧张。为适应新的建设形势，中铁六院城交院调集精兵强将成立“异形盾构攻坚团队”，研发双线盾构新技术。该技术能有效解决大埋深、高富水、道路红线狭窄、沿线建构筑物密集等环境条件下的工程建设难题，推动城市轨道交通进入全新时代。

该技术研发工作以北京轨道交通13号线扩能提升工程车公庄站及前后区间为工程依托，开展了相关研究。研究团队深度调研了异形盾构的发展史，以及现阶段异形盾构的应用情况，总结了以往盾构方案存在的问题，并在此基础上研究出针对本工程的解决方案。

研究之初，拟定了十余种功能可行的断面形式，经理论计算、模拟分析均存在诸多问题，不能适应工程环境，研究团队一度举步维艰。经多番论证，最终拟定拱圆断面形式，拱圆断面整体受力性能较好，同时，拱圆盾构诠释了地下工程核心要素之“拱”和“圆”。此后针对拱圆断面的研究逐步开展，团队历经数月，最终形成了环境适用、功能合理、受力可靠、造价可控的拱圆盾构技术方案。目前该技术已获2项授权发明专利。

拱圆盾构技术适用于城市轨道交通、公路隧道、铁路隧道、地下空间开发等建设领域。该技术填补了卵石地层双线异形盾构技术的空白，进一步提高了企业在技术创新管理、技术知识储备、技术成果转化等方面的实践性、可应用性和工程化水平，开创了双线盾构新篇章。中铁六院城交院将继续发挥地下工程修建关键技术优势，推进技术创新，将科研创新与工程实践紧密结合，进一步提升隧道及地下空间领域的核心竞争力，为集团公司提高品牌知名度和影响力贡献积极力量。

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