重大突破！西渝高铁宣汉隧道进度刷新

9月1日，中铁北京工程局承建的西渝高铁康渝段站前五标宣汉隧道出口首板二衬顺利浇筑，标志着项目建设取得重大突破，宣汉隧道正式进入多工序循环施工阶段。

宣汉隧道位于达州市宣汉县三河乡至天生镇，全长约5168m，为单洞双线隧道，海拔约347m至706m，相对高差30m至353m，属于标段的控制性工程。

浇筑过程中，技术员、试验员及安全员跟班作业，严格现场管理，以“技术保质量，质量保安全”，确保了首板二衬混凝土顺利浇筑完成。

西渝高铁龚家梁隧道进口顺利进洞

9月1日，西渝高铁康渝段站前六标最长隧道——龚家梁隧道进口顺利进洞，这是继8月14日该隧道出口顺利进洞又一重要节点，标志着西渝高铁项目建设进入新阶段。

龚家梁隧道位于达州市宣汉县、通川区，进口于两河口中桥桥台伸入隧道进口，出口紧邻场坝村跨恩广高速公路大桥桥台，全长9281米，最大埋深约377m，为单洞双线隧道，设计时速350km。

龚家梁隧道进口洞口段自然坡面高度达67米，存在着危岩落石、岩堆、砂泥岩等不良地质，风化危岩掉落后沿坡面滚落，易砸到隧道口以及下方桥墩。针对这一系列难题，项目部制定专项施工方案，为龚家梁进口顺利进洞奠定了坚实基础。

西渝高铁是西安到重庆的高速铁路，是国家《中长期铁路网规划》“八纵八横”高速铁路主通道包(银)海通道的重要组成部分，也是《川陕革命老区振兴发展规划》丝绸之路经济带和长江经济带的重要通道。项目建成后将使“西三角2小时生活圈”变为现实，同时也为构建“西三角经济圈”提供有力的基础设施支撑。