隧道展讯 近日，由铁科院牵头，中铁六院电化院等多家单位参与研究的国铁集团重大课题《时速200公里级刚性悬挂接触网》试验报告顺利通过专家评审。电化院负责该课题的刚性悬挂接触网弓网耦合动态仿真及RAMS评估技术研究，参与关键部件及装备研发、设计施工方案和工程试验方案研究等相关内容。
该课题试验项目位于北京市铁科院环形铁道试验基地内，为我国第一条时速200公里级刚性悬挂接触网试验线。试验线路全长约9000米，其中刚性悬挂长度约550米。为模拟地下隧道环境，减少顺线路方向接触网支柱数量，同时满足接触网悬挂点间距可调的要求，课题组成员攻坚克难、潜心研究，高质量完成了数种组合方案的仿真计算和对比分析，最终采用的装置方案具有水平、垂直双向调节功能，便于刚性悬挂拉出值和导线高度的调节，是国内第一条采用纵向钢梁悬挂刚性接触网的试验线路。
评审会上，与会专家认真听取了该课题项目试验报告汇报，一致认为本次时速201公里的试验速度达到了预期目的，试验验证了关键零部件的可行性和刚性悬挂系统设计方案的合理性，试验结果满足弓网受流要求。希望课题组在环形铁道试验基地继续开展试验，进一步积累数据，并适时开展刚性悬挂接触网在时速200-250公里线路试用。此次评审的顺利通过，标志着电化院在研究构建更高速度等级刚性接触网技术体系上实现了新跨越。下一步，电化院将坚持贯彻落实集团公司科技创新战略发展部署，聚焦轨道交通行业前沿技术和共性关键技术研究，持续推进“专精新特”技术研发应用，为加强电化专业品牌建设，引领轨道交通行业技术发展贡献力量。
