如何提升隧道标准化施工工艺？深南高铁项目一线宣贯经验

为切实加强深南高铁隧道建设管理，进一步提升全线隧道标准化施工管控水平，10月25日，珠肇铁路公司组织各参建单位在深南高铁项目一线举行隧道标准化施工交流研讨会。

深南高铁珠三角枢纽机场至省界段线路全长142.322公里，全线设53座隧道，总长72.515公里，隧道长度占比51%。进一步提升隧道标准化施工工艺，对于安全优质高效加快深南高铁全线建设进度和完成投资任务具有重要意义。

深南高铁隧道标准化施工经验交流研讨会现场

在深南高铁2标新中隧道进口洞口场地，项目技术负责人先从开挖、喷射混凝土、二衬施工、防排水、洞内文明施工和洞外设备布置等方面详细讲解了标准化施工流程，通过现场演示，生动宣贯了隧道标准化施工的具体要求及标准做法。各参建单位结合施工案例分析，踊跃交流隧道工装配置及隧道衬砌工艺控制要点、喷射混凝土施工工艺、隧道超挖超喷班组化管控和工序衔接管控流程等方面的经验。

新中隧道是单洞双线隧道，位于云浮市云城区，全长3220.55米，最大埋深217.7米。目前累计开挖支护突破200米。此次隧道标准化施工交流会的成功举办为推动深南高铁隧道施工标准化及隧道建设全面提质增速注入了强大动力，为后续隧道工程建设管理提供了样板范例。

深南高铁是国家和广东省重点铁路项目，作为粤港澳大湾区快速联系广西等大西南地区的高速铁路重要通道，项目建成通车后将大大提升粤港澳大湾区辐射效应，有效提升两广铁路客运质量，填补区域路网空白，对便利沿线居民出行、带动周边地区发展、深入推进区域协调高质量发展、助力“百县千镇万村高质量发展工程”落地实施和落实“十四五”现代综合交通运输体系发展规划具有重大战略意义。