圭峰山隧道，最新消息！

近日，铁投集团所属珠肇铁路公司负责建设的省重点铁路项目珠肇高铁控制性工程——圭峰山隧道正式开展洞口边仰坡防护施工，标志着该工程已进入实质性施工阶段。


△施工现场。

珠肇高铁江门至珠三角枢纽机场段线路自江门站引出，经江门、佛山、肇庆，终至珠三角枢纽机场站，线路全长99.673公里。此次动工的圭峰山隧道全长15.147公里，沿线地质复杂多变、存在多处断层及节理带，下穿圭峰山国家4A级旅游区以及既有铁路、公路、百处房屋等建（构）筑物，具有设计标准高、施工难度大、地质情况复杂、安全风险大、环水保要求高等五大特点，设计采用盾构法和钻爆法相结合的施工方案，是全线重难点工程及控制性工程。

施工单位项目负责人介绍，圭峰山隧道有8743米盾构段，开挖直径14.29米，其中由中铁隧道局负责施工段长度3963米，是目前国内最大的单护盾土压平衡与TBM双模盾构硬岩掘进项目，地层复杂多变，准确把控盾构施工过程双模式转换时机是确保现场施工安全、质量、进度的重难点。

为确保施工进度满足指导性施工组织要求和完成年度投资任务，珠肇铁路公司加强与施工单位的配合衔接工作，为项目全面开工创造条件。施工单位中铁隧道局自2021年12月进场以来，超前谋划、主动协调，以“开工必先、全程领先、勇争第一”的状态，按照铁路建设标准化的各项要求，在严控安全质量的同时，全力加快工程施工进度，迅速打开施工局面，确保按期、力争提前完成建设任务。

据悉，珠肇高铁建成后，将串联江门与珠三角枢纽机场，实现轨道与航空的无缝衔接，进一步提升江门珠西综合交通枢纽地位，建成对珠三角地区城市发展起重大的交通纽带作用。