宣绩高铁全线最长隧道贯通

隧道展 5月12日，在经过741天的连续奋战后，新建宣城至绩溪高速铁路（以下简称宣绩高铁）最长隧道——金沙隧道顺利贯通，标志着宣绩高铁建设取得阶段性进展。

　　金沙隧道位于安徽省宣城市绩溪县扬溪镇，进口在扬溪镇界水村，出口在扬溪镇方村，全长4.607公里，最大埋深374米。隧道沿线地质构造复杂，技术难度高，安全隐患大，施工周期长，是宣绩高铁控制性和重难点工程。

　　该隧道于2021年5月进洞施工。为安全优质开挖隧道，项目建设管理单位皖赣铁路安徽公司会同施工单位中铁二十一局调配专业施工队伍和设施，优化施工组织，积极开展攻关，狠抓工序衔接和质量管控，利用互联网、智能化等技术，有效克服了偏压、断层、富水等施工难题，确保该隧道按期顺利贯通。

　　宣绩高铁地处皖南山区，正线全长111.6公里，设计时速350公里。全线设宣城、宁国南、绩溪北3座车站，其中宣城、绩溪北为既有车站。项目沿线山岭、河湖众多，地质条件复杂，共有53座隧道，桥隧比高达86.78%。

　　宣绩高铁是苏皖赣快速铁路通道、皖江地区城际铁路网的重要组成部分，是长三角城际轨道交通网中的骨干线路。

　　宣绩高铁计划2024年9月具备开通运营条件。目前，芜湖火车站还没有直达福州、泉州、厦门等地的高铁。等宣绩高铁建成后，从芜湖火车站坐高铁，经宣城、绩溪，可直接南下至黄山、上饶、武夷山、福州、莆田、泉州、厦门等地。

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