中铁十七局盾构下穿阳澄湖

近日，驻晋央企中铁十七局参与建设的苏州轨道交通8号线通车运营。项目团队通过创新改进盾构施工设备，精调穿越参数等多项举措，承建项目标段区间盾构隧道长距离下穿苏州市重要的水源保护地、水产养殖经济区——阳澄湖，用匠心呵护阳澄湖水质和生态环境。

“盾构下穿阳澄湖，是全线重难点控制性工程。古香圩站至中间风井区间全长约1.9千米，穿湖长度约1.3千米，区间左右线2台盾构机需在湖底相向平行推进，安全质量与生态环境保护是管控重点。”中铁十七局项目总工程师董远响介绍，项目团队在盾构始发前，对阳澄湖水文地质条件进行了详细勘察，盾构穿越的阳澄湖底局部缺少黏土层，极易导致盾构螺旋机闸门密封失效，造成渗漏或喷涌。

面对难题，项目团队科学筹划，制定了周密的施工方案和应急预案，大力推广“四新”技术，结合施工实际对穿湖盾构机进行创新改造。他们采用顶管法施工掘进湖底2座联络通道，建立以BIM应用为载体的信息化管理体系，完善全天候的信息反馈机制及应急处置流程卡，运用远程视频监控系统、无人机、巡检船等智能化装备，定时对施工期间湖面情况进行巡视，实时分析盾构掘进数据和机械设备情况，创造了苏州市湖底盾构相向平行施工、小曲线对穿先例及顶管法联络通道长度新纪录。

“晋龙”穿“蟹乡”，碧波润姑苏。“在保护阳澄湖环境上，我们从不懈怠。”董远响表示，项目团队制定环境保护专项管理计划，实行环境监理制，采用无污染环保产品，同步注浆采用未添加水泥的惰性浆液，固化施工淤泥并外运集中处理，将施工对水质和生态环境影响降到最低，呵护当地生态环境。