盾构施工10余万平方米“滴水不漏”

4月7日，随着国内首台采用自主技术和多项国产核心零部件设计制造的复合地层超大直径泥水平衡盾构机“振兴号”刀盘破土而出，南京和燕路过江通道右线盾构隧道顺利贯通，这也是国产超大直径盾构隧道施工首次穿越岩溶区，创造了盾构施工10余万平方米“滴水不漏”的先例。

据介绍，和燕路过江通道右线盾构隧道全长2976米，开挖直径达到15.03米，地质条件复杂，为全国首例超大直径盾构穿越断层、溶岩地层的过江隧道，水压最高达到0.79兆帕。以钱七虎院士为组长，集5位院士和16名隧道专家组成的技术专家组一致认为和燕路过江通道是目前国内长江上建设难度最大的盾构隧道之一。

此次穿江的“振兴号”由中交天和自主研发制造。应对特殊地质条件，“振兴号”配备了常压换刀装置、泥水舱分层逆洗系统、刀盘伸缩摆动装置、超大直径盾构机超长距离不换刀技术、三通球阀接管延长装置等多项关键技术。“振兴号”采用的超大直径盾构机超长距离不换刀技术、刀具全状态监测系统，在世界范围内尚属首次。

“振兴号”国产超大直径盾构机于2019年12月25日始发，成功穿越长达1.5公里的全断面岩层和断裂带、400余米的岩溶密集发育区等，实现800余天连续平稳掘进并顺利贯通，这意味着和燕路过江通道已经实现了双线贯通，为年底全线建成奠定坚实基础。