“巨牙”下井！下穿汾湖隧道进入倒计时

6月29日，直径14.8米的盾构刀盘顺利下井，并完成与“红船号”盾构机与主机的合体。“红船号”盾构机至此添上“开道利器”，通苏嘉甬高铁下穿汾湖隧道盾构机始发穿湖进入倒计时。

上午10点，在嘉善县的下穿汾湖隧道工程现场，在一台800吨履带吊机和一台500吨辅吊机的密切配合下，重达280吨的盾构机刀盘开始移动，准确运至预定安装位置后，缓缓下井，与盾构机的主驱动实现精准对接，成功完成了盾构机与主机的合体，“红船号”盾构机组装工作基本完成。

“刀盘是盾构机最大的部件，被称为盾构机的‘巨牙’，刀盘下井也是整个‘红船号’盾构机吊装作业中难度系数最高、危险系数最大的一道工序。”中铁隧道局集团有限公司新建南通至宁波高速铁路站前II标项目机电总工张华介绍，接下来将开始管线连接、各系统空载试验和整机联调联试等后续工作，预计8月开启穿江越湖盾构掘进之旅，于明年5月完成盾构掘进工作，打通汾湖隧道。

国产超大直径泥水平衡盾构机“红船号”，其名来源嘉兴南湖红船，拥有目前全市最大的盾构刀盘，开挖直径超14.8米，整机总长115米，总重约3986.6吨，针对汾湖隧道复杂地质条件和超浅埋掘进风险，量身创新定制、严格标准监造。

该盾构机还集成了盾构智能互联项目协同管控应用系统、隧道洞内无轨水平运输安全调度系统、绿色环保泥水分离工艺等一系列智能化系统。不仅如此，在项目指挥室，通过新建南通至宁波高速铁路II标BIM智慧施工平台，就可以一目了然掌握盾构掘进情况，为实现高安全、高质量、智能化、绿色化的隧道建设提供了坚实保障。

下穿汾湖隧道工程位于苏州市吴江区和嘉兴市嘉善县，隧道全长3732米，其中浙江境内2228.59米，隧道设计为单洞双线隧道，设计速度350km/h，呈“V”形纵坡，下穿汾湖段最大水深约4米，下穿汾湖段1180米。通苏嘉甬高铁建成后，嘉善至宁波、苏州实现“半小时高铁圈”，方便嘉善市民交通出行。

为加快推进项目建设过程，协调各方力量，当天，“党建同心 铁肩担当”沪苏嘉三地铁路项目党建联建活动同步举行，一堂工地上的“微党课”让大家听得津津有味、“沪苏嘉”三地铁路项目党建联建工作联席会议内容充实......不仅如此，各参建单位还签署了安全生产责任承诺书、进行了沪苏嘉三地铁路党员先锋队授旗、认领了沿线镇村的“微心愿”。

“希望通过党建联建活动进一步扩大沪苏嘉三地铁路项目党建联建平台的影响力，深化党建链与业务链协同发展，发挥党建引领铁路建设主业的强大效能，发展新质生产力，建强各联建单位的‘三支队伍’，全力助推三地铁路项目跑出建设‘加速度’。”嘉善县铁投集团党委委员、纪委书记陈伟忠表示。