西十高铁火车岭隧道浅埋段大里程出口顺利贯通

6月6日，伴随着施工现场最后一层隧道掌子面的成功破壁，由武九客专湖北公司建设管理、中铁隧道局承建的西十高铁站前2标火车岭隧道浅埋段大里程出口顺利贯通，标志着该项目工程建设取得又一阶段性进展。

西安至十堰高速铁路途经西安、商洛、十堰三市，接入已建成的武汉至十堰高铁，新建正线长255.7公里，其中陕西省境内169.4公里，湖北省境内86.36公里，设计时速350公里，桥隧占比为98.85%。此次贯通的火车岭隧道浅埋段出口位于湖北省十堰市郧西县河夹镇火车岭村附近，地处秦岭南麓，武当山北坡低山丘岭区，该单洞双线隧道全长1339m，最大埋深约140m。其工点地质围岩较破碎，全部为IV、Ⅴ级围岩，其中IV级软弱围岩占比76%，V级软弱围岩占比24%。

施工过程中，主要采用钻爆法组织施工，坚持“管超前、短进尺、弱爆破、强支护、早衬砌、勤测量”的原则，围岩采用三台阶光面爆破工法、机械湿喷工艺、多功能衬砌台车工装设备，严格控制施工步距，严格“高标准、严要求、零容忍”工序化管理，强化资源配置，确保了项目安全、质量、进度管理稳定可控。火车岭隧道浅埋段大里程出口贯通，极大改善了隧道作业环境，为提高作业工效和加快后续施工进度创造了良好条件。

西十高铁开通后，西安至十堰实现1小时内到达，西安至武汉的铁路运行时间将由目前的5小时缩短至2.5小时左右，将进一步完善全国高速铁路网，拉近陕西与长三角、珠三角等地区的时空距离，加强关中城市群与长江中游城市群联系，助力秦巴山区乡村振兴，更好支撑共建“一带一路”、长江经济带发展和西部大开发等国家发展战略，对带动沿线经济社会发展具有重要意义。

下一步，项目部将以武九客专湖北公司、集团和公司开展的专项劳动竞赛活动为契机，精心组织，超前谋划，克服作业场地受限、施工便道修筑及材料供应困难、征地拆迁难度大等制约因素，在保质保量保安全的基础上，优化施工方案，坚持高标准、严要求，优质高效地推动项目工程建设，确保年度施工生产任务的圆满完成。