青岛地铁5号线青医东院站-石老人浴场站区间左线TBM顺利始发

5月10日上午，地铁5号线建设施工再传捷报!青医东院站-石老人浴场站区间(简称“青石区间”)左线TBM顺利始发，标志着青石区间正式进入双线TBM掘进施工阶段!

据悉，青石区间由青岛市市政公用工程质量安全监督站监督，青岛地铁集团第三建设分公司建设、中铁(上海)投资集团有限公司承建、中铁二局集团有限公司施工，施工所采用的两台双护盾TBM均进行了针对性改造，该机身直径前大后小的阶梯圆柱型护盾，加之大驱动功率、大扭矩、大推力、大扩挖的设计，在遭遇断层破碎带、塌方掉块、膨胀岩土卡机地层等不良地质状况时，能充分发挥设备的性能，在极端恶劣的情况下有不可比拟的脱困能力和快速通过能力，为不良地质段顺利掘进施工提供了设备保障。

据了解，青石区间TBM始发后将进入构造破碎带，该段地层隧洞围岩破碎、稳定性差，存在大块岩体坍塌、卡机及涌水等风险。针对该构造破碎带，项目部提前进行策划，编制地面注浆专项施工方案，组织专家进行方案评审，严格按照方案要求采用地面后退式注浆措施对该构造破碎带提前进行处理，并采用取芯验证的方式对加固体的强度和抗渗效果进行了验证，试验结果显示加固效果良好，可以有效的保证TBM掘进顺利通过。

在施工过程中，项目管理团队围绕“两进、三环、四管、五保”工作主线，吸取总结班组建设先进经验，将班组建设作为推动TBM施工管理的重要抓手，自4月8日第一台TBM始发以来，右线已完成百环进度，期间两进人员与班组高度融合，在现场施工生产、工人衣食住行等方面充分发挥指导帮扶、补位纠偏的连接纽带作用。尤其是为确保成型隧道质量，班组成员在两进人员带动下，先后提出“采用管片拉结装置确保管片不变形”“采取双液浆临时固结措施”等“小建议”并被采纳，有效降低了管片错台率，提升了班组施工管理水平。

下一步，工程建设者们将继续围绕“建设世界一流地铁”目标，以创新为引领，打造安全、优质、高效、绿色、智慧、和谐地铁工程，提升项目管理与班组建设水平，打造高效卓越班组，进一步激发基层建设者的活力与热情，高质量、高效率完成施工任务，力争早日实现青石区间双线TBM隧道贯通!