西十高铁桦树台隧道进口与 1 号斜井顺利贯通

5 月 3 日，由西成客专陕西公司建设，中铁隧道局集团有限公司施工的西十高铁陕西段桦树台隧道进口与 1 号斜井西安方向顺利贯通，建设进度进一步加快。

西十高铁桦树台隧道位于陕西省商洛市山阳县境内，全长 9343 米，是 II 级高风险隧道。洞身主要穿越秦岭中山区，地形起伏较大，地质条件复杂，桦树台隧道以 IV、V 级围岩为主，岩体破碎松散，裂隙水发育，遇水极易出现软化、坍塌、变形，局部存在软弱夹层，遇开挖扰动便如瀑布般滑塌，施工组织难度大。

西成客专陕西公司组织施工单位积极克服交通运输困难、地形地质条件复杂、作业条件差等诸多不利因素，大力推行施工现场网格化管理和穿透式管理，以安全质量环保管控为重点，科学高效组织，狠抓工序循环时间，做好工序衔接，以隧道施工工艺、工序质量卡控为切入点，大力开展小改小革，有效提高项目安全、质量、环保管理水平，实现了月平均进尺超 120 米、IV 级围岩单月掘进超 140 米、V 级围岩单月掘进超 70 米的佳绩，为隧道施工顺利推进打下了坚实基础。

西安至十堰高速铁路是陕西 " 米 " 字形高铁网中重要的一 " 捺 "，该条高铁途经西安、商洛、十堰三市，接入已建成的武汉至十堰高铁，新建正线长 255.7 公里，设计速度为每小时 350 公里，其中陕西段总长 169 公里，沿途设西安东、蓝田、商洛西、山阳、漫川关 5 站。

西十高铁开通后，西安至十堰实现 1 小时内到达，西安至武汉的铁路运行时间将由目前的 5 小时缩短至 2.5 小时左右，将为进一步完善全国高速铁路网，拉近陕西与长三角、珠三角等地区的时空距离，加强关中城市群与长江中游城市群联系，助力秦巴山区乡村振兴，更好支撑共建 " 一带一路 "、长江经济带发展和西部大开发等国家发展战略，带动沿线经济社会发展具有重要意义。