雅万高铁13座隧道仅剩一座尚未贯通，明年6月可实现运营

4月6日，由中国企业承建的雅万高铁重难点工程2号隧道斜井至出口段和4号隧道整体较计划提前4天贯通。

2号隧道是雅万高铁全线施工难度最大的隧道，全长1052米，为单洞双线隧道，最大埋深53.6米，全隧均为V级围岩，地质条件复杂。隧道设置1座施工斜井，将隧道开挖分为进口段和出口段两大段落，此次提前贯通的是出口段。

2022年1月，印尼总统佐科在视察2号隧道时表示，雅万高铁建设总体进展顺利，希望建设各方高质量推进项目建设，体现印尼和中国两国政府良好合作。他表示，雅万高铁整个项目将在2023年6月实现运营。

2022年1月，印尼总统佐科在视察时表示，雅万高铁整个项目将在2023年6月实现运营。

面对2号、4号隧道项目施工的多重困难，中国电建提出了三个解决方案。一是通过地表注浆对山体和围岩进行加固，二是在洞内进行工法调整，三是通过在山体两侧打设钢管桩进行围岩加固，保证工程顺利进行，为后续类似工程积累了相关安全施工经验。

雅万高铁全线共有13条隧道，目前2号隧道整体贯通进入倒计时，其余12条隧道均已贯通，为全线建成通车奠定了坚实基础。

雅万高铁是共建“一带一路”倡议以及中国和印尼务实合作的标志性项目，全长142公里。建成通车后，雅加达到万隆的出行时间将由现在的3个多小时缩短至40分钟。