深圳地铁7号线二期（东延）工程盾构区间全线洞通

近日，地铁7号线二期(东延)工程项目北大站至西丽湖站区间右线顺利贯通。至此，地铁7号线二期(东延)工程盾构区间全线洞通，圆满完成本标段全线通车任务过程中又一重要里程碑节点目标。

北大站位于丽水路与春园路交叉口东侧，沿丽水路东西向敷设，共设3个出入口。车站长241米，标准段宽20.6米，基坑深约18.82米，采用半盖挖法施工;学府医院站位于南山区柳荫路与幽兰路交叉口，沿柳荫路东西向布置，西端为盾构始发站，车站全长361.6米，宽20.7米，基坑深20.2米，采用明挖顺作法施工。

自进场以来，参建单位完成交通疏解和管线改迁、绿化迁移等工作，提前做好技术攻坚，多次召开专题会议共同解决高强度孤石地层地连墙成槽、10千伏电力和通信管线改迁优化等技术难题。有序组织现场施工作业，先后克服施工场地狭小、主体结构复杂、协调工作等诸多困难，为车站主体结构顺利封顶奠定了坚实的组织、技术和安全质量基础。

其中，左右线盾构先后下穿春园路雨水箱涵、白天鹅湖段、长距离孤石群和全断面微风化粗粒花岗岩段、超浅埋天鹅池段等复杂地段，盾构掘进施工面临极大挑战。为有效落实动物园占地、孤石预处理、下穿湖泊抽排水、超浅埋段围堰止水帷幕+抗拔桩+抗浮盖板+湖底水泥搅拌桩加固等措施，项目团队多次召开专题会议，积极加强外部沟通协调，为盾构掘进施工打下坚实的基础。

7号线二期(东延)线路由7号线一期工程终点西丽湖站引出，沿丽水路、学苑大道敷设，终至学府医院站。线路全长约2.28公里，设站2座，全线采用地下敷设方式。站点为北大、学府医院。其中，学府医院站与27号线(规划)换乘。

截至目前，全线工程中，北大站安装装修完成20%;学府医院站主体结构完成100%;盾构区间完成100%。

预计2025年建成后，7号线二期(东延)将串联起深港合作区与西丽湖国际科教城，不仅能有效增强南山区内部联系，还将支持综合性国家科学中心的建设，补充区域内的轨道网络覆盖，深大总医院片区居民出行也将更高效便捷。