中铁二局城通公司深圳地铁11-2-1标华强南站～中大八院站盾构区间左线顺利贯通

11月22日，随着盾构机刀盘从洞口破土而出，中铁二局城通公司深圳地铁11-2-1标华强南站～中大八院站盾构区间左线顺利贯通，为深圳地铁11号线二期全线建成奠定了坚实基础。

华强南站～中大八院站盾构区间左线全长92.884m，线间距为10.63～14.63m，平面曲线半径最小为420m，最大线路纵坡5‰，纵断面为单边坡，隧道顶埋深20.7m。区间隧道采用盾构法施工，洞身地质为硬塑状砾质黏性土、全风化花岗岩、土状强风化花岗岩。该区间始发即下穿既有地铁7号线，距离7号线区间隧道最短净距为2.22米，整体施工技术管理要求高、施工风险大。

为确保盾构顺利掘进，项目部严密部署、科学实施：一是强化技术支撑，多次组织召开专项方案讨论会，优化完善施工组织方案，严格控制每环掘进姿态、及时纠偏，为盾构顺利推进保驾护航;二是严格落实24小时领导代班值班制度，项目各生产部门人员按照两班倒方式进行跟机值守，指导操作手严格按照议定方案及交底进行盾构掘进施工，保障现场顺利掘进;三是克服了周边环境复杂、作业时间受限、施工场地狭窄、长期交叉施工等困难，在盾构接收前做好各项安全应急预案，并对项目全体员工进行盾构接收交底，对盾构技术、内业资料、地面准备工作等进行了详细部署，细化分工、责任到人，强化监督、逐项落实，确保盾构顺利接收。

后续，项目全体员工将继续发扬攻坚克难的精神，全力以赴推进项目剩余盾构工程施工，为保障深圳地铁11号线二期全线顺利贯通而不懈努力。