亚洲最长地铁环线——武汉轨道交通12号线安全风险最高盾构区间实现双线贯通

10月27日，武汉轨道交通12号线项目博览路站至国博中心南站右线顺利贯通，标志着亚洲最长地铁环线——武汉轨道交通12号线全线安全风险最高的盾构区间实现了双线贯通。

武汉轨道交通12号线全长59.9公里，设37座站点，两次穿越长江，一次穿越汉江，十余次下穿既有地铁线路和铁路线。本次实现双线贯通的博览路站至国博中心南站区间盾构在超软弱淤泥质地层先后以3.36米的间距侧穿国博新城高层建筑，三次侧穿四新南路高架桥匝道，两次侧穿四新南路高架桥匝道桩基，距离桩基最小净距1.7米，两次下穿煤炭铁路专用线、四次下穿地铁 6 号线、两次穿越16 号线车站，同时临近长江地下水文情况复杂，存在突泥涌水涌砂风险。

面对这一复杂情况，项目积极开展科技攻关，采用新技术新工艺优化施工方案。先后组织召开8次专家评审咨询会，进行风险评估，制定安全保护专项施工方案和应急预案，储备应急物资、提前进行应急演练。加强现场作业人员安全技术交底和培训。在全线周围布设了212个监测点，形成全方位的高密度监测网，为现场施工筑牢信息化安全屏障。在穿越既有地铁线路期间，运营方、武汉地铁、监理和项目领导全程现场带班， 24小时值守，安排专业技术人员进行地表巡视，应急队伍现场待命。同时，建立了现场与后台的联动机制，技术人员根据现场每半个小时一次的监测结果对掘进参数和注浆量进行微调。最终，项目以精湛的技术和严谨的态度顺利完成博览路站至国博中心南站双线贯通，为后续盾构施工积累了宝贵的施工经验。