好消息！翔安大桥BRT高架桥桩基托换处隧道顶板施工顺利完工！

3月29日上午7时，翔安大桥BRT高架桥19#墩处隧道顶板处，随着最后一管混凝土泵出，经过一个昼夜连续奋战22小时的两台泵车停止轰鸣，宣告着翔安大桥BRT高架桥桩基托换处隧道顶板混凝土浇筑顺利完成，为下阶段BRT高架桥18#、19#墩身顺利完成体系转换奠定基础。

本次浇筑顶板节段长20米、宽32.5米，浇筑混凝土方量1552方。继2022年3月19日BRT高架桥18#墩处顶板混凝土浇筑完成后，面对阴雨绵绵的气候环境、严峻的新冠肺炎疫情防控形势，参建单位再次精心组织、合理安排，监督机构靠前服务、严格监督，历时10天完成了顶板钢筋安装、预应力管道布设及模板安装等施工工序。

为确保BRT高架桥18#19#墩桩基托换处隧道顶板混凝土施工安全可控，行业主管部门厦门市交通运输局高度重视，监督机构厦门市交通运输执法支队质安大队靠前监督，与各参建单位各司其职、齐心协力、并肩作战，抓关键、抓细节、抓落实：

严把方案关：按照超过一定规模危险性较大的分项分部工程管理规定，自2021年初始，在厦门市交通运输局、厦门市交通运输执法支队质安大队共同参与下，建设单位厦门路桥集团有限公司组织专家对隧道施工专项方案进行评审，反复论证，几经完善方案，为BRT高架桥桥梁桩基托换提供了理论依据。

主管部门重视：厦门市交通运输局将BRT桥梁桩基托换作为历次调研必访项目，多次现场协调外围难题，同时提出了切实可行的指导意见，为工程建设顺利推进发挥了积极作用。

监管到位：从隧道下穿BRT桥梁墩位土方开挖到隧道主体结构混凝土浇筑等环节，市交通运输局多次组织专家开展现场质量安全技术指导，市交通运输综合执法支队质安大队对各道工序严格监督检查，建设、监理全过程旁站，施工单位认真执行领导带班作业制度。服务窗口前移，责任压紧压实，在工程质量安全方面，行业监管和企业监管无缝对接，共同落实事前预防、事中控制和事后治理，有力保障施工质量安全。

施工指导数字化：采用BIM技术推导演绎施工工序，论证施工可行性，为项目精细化管理提供了强有力的信息支撑。同时，由专业检测单位对BRT高架桥及隧道基坑变形采用“人工监测+自动监测”全方位双重监测，每日形成监测数据，及时预警。

BRT高架桥桩基托换处因施工条件复杂、环境敏感，该施工部位被列为翔安大桥全线重大安全风险控制点和施工技术难点。18#19#墩处顶板混凝土的顺利浇筑完成，使该段落基坑支护体系稳定性进一步加强、基坑变形重大风险源已消除，同时很大程度上降低了BRT桥运营安全风险，并为后续BRT桥梁桩基托换施工奠定了坚实的基础。