国内最大直径高铁隧道盾构机刀盘顺利吊装下井

日前，在中国铁建所属中铁十四局昌九高铁天祥大道隧道施工现场，国产最大直径高铁隧道盾构机“英雄号”吊装下井进行组装。

该隧道全长6.379公里，采用“盾构+明挖”进行施工，其中盾构段长4.4公里。为隧道建设量身定制的盾构机“英雄号”全长134米，重达3700吨，开挖直径14.8米。涂装由“闪耀的五角星”和“英雄”两字组合而成。重达442吨的刀盘属于超重、超大部件，下井吊装是盾构机拼装过程中难度最高、风险最大的一项工序。

连日来，盾构机主驱动、刀盘、拼装机等已运输下井、完成组装，后期将进行盾构机管线连接和整机调试工作，即将开始盾构隧道掘进。

当天下午16时，在两台起重能力800吨和400吨的履带吊的配合下，历时6个小时，在“起吊、翻身、拆副吊耳、卸翻身吊耳”等一系列的操作后，“英雄号”盾构机刀盘顺利与盾体精准对接。

据了解，为确保此次盾构刀盘顺利下井，项目部提前筹划、精心组织，多次组织召开专题会，对刀盘焊接探伤标准、吊装周边环境及现场布置等方面进行了详细的讨论，编制完善施工组织方案和应急预案，邀请业内多位知名专家学者对盾构机吊装等方案进行审查，最大程度保证焊接精度、吊装安全、组装流畅及各项工作的稳步推进。