武汉地铁12号线又传捷报：区间贯通、车站封底

10月10日，武汉地铁环线12号线又传来好消息，盾构机完成博览路站至国博中心南站(简称国博区间)左线掘进任务，四新南路站也迎来封底。

10日，盾构机在国博中心南站接收井破洞而出，标志着由中铁开投集团参与投资建设、中铁五局承建的国博区间左线盾构顺利贯通。该区间左线全长704米，先后下穿四新南路高架、地铁6号线隧道以及16号线车站。

盾构机控制室内，技术人员正在监测数据。通讯员供图

“我们安排经验丰富的机修人员对盾构机进行全面系统检查，确保盾构机以良好的状态快速高效完成下穿。”施工方中铁五局项目负责人介绍，正式穿越6号线既有隧道区间时，武汉地铁集团、中铁开投武汉轨道交通12号线指挥部负责人现场带班，穿越过程中实行24小时监测，最终圆满完成穿越任务。接下来，盾构机通过维修保养后，将在博览路站再次出发，向四新南路站掘进。

当日，经过连续11个小时连续浇筑混凝土，12号线四新南路站最后一块底板顺利浇筑完成，实现封底。“这是一座地下三层车站，总长238.6米，宽23.5米，设置7个出入口。”施工方中铁五局项目负责人介绍，四新南路站地处汉阳区江城大道与四新南路交叉口，与规划10号线“T”型换乘。

12号线四新南路站浇筑最后一块底板。通讯员供图

四新南路站基坑开挖深度达28.3米，车站横跨汉阳主干道江城大道，为了不影响市内交通，项目部在江城大道处的基坑上方铺设一块长60米、宽34米的钢筋混凝土盖板用于车辆通行。项目部克服重重困难，在盖板下，从两侧向中间循序渐进开挖。

“本次浇筑的最后一块底板位于盖板正下方。”该负责人介绍，为保证浇筑质量，项目部制定专项方案，采用天泵和地泵同时浇筑的方法，加强技术交底，确保顺利封底。