探访青岛地铁2号线二期工程，佛合区间进入隧道掘进阶段，预计2026年全线贯通

9月19日，青岛地铁2号线二期工程(东延段)传来施工新进展，右线西向东方向已隧道掘进约100米，左线也已顺利完成盾构机吊装下井，正式启动隧道掘进。这标志着青岛地铁2号线二期工程(东延段)佛耳崖站到合川路站区间，全面进入隧道掘进阶段，预计2026年李沧东部的居民在家门口就能坐上地铁2号线。

据了解，青岛市地铁2号线二期工程(东延段)属省、市两级重点项目，并列入“青岛市城市更新和城市建设三年攻坚行动”，线路均位于李沧区。该段全长8.9公里，共设8座车站，分别是下王埠站、佛耳崖站、合川路站、汉川路站、东川路站、常川路站、龙川路站及世博园站，周边有春和景明、百通馨苑、金水花园、万科生态城等小区，建成通车后将惠及居民近10万户。

合川路站比原定工期提前了至少三个月

9月19日，记者来到项目现场探访时，从进入项目工地的流程就能感受到地铁施工的精细化，记者首先通过专用小程序注册信息，发送临时访客申请，验证通过后，经由闸口面部识别进入。走进工地前，需要佩戴好安全帽，在专人的引领下，由访客通道进入。

偌大的工地上，地面分区醒目，堆放着不同类型建材，几乎看不到建筑物。沿着顶部加盖防护的专用楼梯，记者来到地下部分，空间感一下子被打开了。“这个合川路站是2号线东延项目明挖车站结构施工进度最快的，目前进入大干快上阶段，进度比原定工期提前了至少三个月。”项目现场负责人边走边介绍道。

2号线东延段地质复杂，一天掘进6米

进入地下部分，传来阵阵叮叮当当的声音，施工正有序进行中。项目负责人介绍，地铁2号线二期工程(东延段)施工相较其他地铁线路而言，有一些独到的地方。比如，从地质方面来说，地质比较复杂，文岩裂隙较多，施工需要从底部穿越侯家庄社区附近的一处河流塘坝，盾构掘进还要侧穿居民区，因此不能采用传统爆破的方式。考虑到在施工中对周边地质的影响降到最低，该段线路施工全部采用盾构掘进的方式，并采用注浆加固等多种创新方式严格保证质量。“进入隧道掘进阶段后，一天能掘进6米。”该负责人说。

李沧区地铁及沿线开发建设指挥部办公室负责人王玺告诉记者，作为连接李沧东部与李村中心城区的交通大动脉，地铁2号线二期工程(东延段)对于完善东岸城区线网结构，带动李沧区东部及世博园片区的规划发展意义重大，对改善沿线交通环境和市民出行条件，打造“轨道上的青岛”具有重要作用。

接下来，李沧区将持续为地铁2号线二期工程(东延段)、地铁7号线二期工程、地铁15号线一期工程等地铁线路的建设工作做好有力保障。