首台盾构机刀盘完成吊装 石家庄轨道交通二期工程加速推进

4 号线一期工程传来好消息，地铁隧道施工的利器盾构机刀盘已到场，地下施工即将全速开启。

日前，在石铜路站施工现场，随着 320 吨的履带吊缓缓启动，盾构机刀盘顺利完成吊装，标志着 4 号线一期工程又迎来实质性进展，为 9 月底盾构始发打下了坚实基础。

石铜路站位于石铜路与汇明路交叉口东南侧，沿汇明路敷设，为地下二层岛式车站，总长 198.8 米，标准段宽 19.7 米，车站采用明挖法施工。刀盘吊装是整个盾构机吊装过程中的关键环节，刀盘吊装完成后，标志着盾构机基本吊装到位。本次吊装的刀盘开挖直径 6.47 米，刀盘、拼装机、螺旋机等盾构机主要部件总重达 316 吨。接下来，市轨道集团将加强组织协调，锚定建设目标，高效高质开展盾构拼装、调试等后续工作，为盾构始发做好全面准备，在做好安全、环保和文明施工的基础上，凝心聚力推进工程进展。

石铜路站在 2 月 28 日率先打下第一根桩基，着力推进主体结构施工，先后高标准的完成了盾构施工前的各项基础工作，全力向盾构施工迈进。目前，车站土方开挖完成 67791m³，占总量的 97.4%，底板开累完成 7 段，中板开累完成 6 段，顶板开累完成 4 段。盾构机入场后，石铜路站先后完成了 6 节盾构台车、连接桥、螺旋机、盾体及刀盘的吊装作业，后续将进入首台盾构机的组装调试阶段，调试完成后始发掘进石铜路站至玉村南路站区间隧道。

本次石铜路站再一次实现全线领跑，成为石家庄市轨道交通二期工程首个实现盾构设备吊装的车站。为保障本次盾构吊装的顺利实施，市轨道集团组织参建各方深入现场勘查、分析、讨论并编制吊装方案，统筹人机物料、安全措施、设备保障等，周密部署安排，最终确保了盾构机吊装作业任务顺利完成。

石家庄市轨道交通 4 号线一期工程线路全长约 22.43 公里，共设车站 20 座。线路起自玉村南路站，终到东垣东路站，沿汇明路、汇丰路、裕翔街、南二环、建华大街、绵河道及高营大街敷设。截止目前，4 号线一期工程 20 座车站已全部进场施工，进场率达 100%，已有玉村南路站、石铜路站、体育公园站等 14 个车站进入主体施工阶段，计划年底前全线 85% 的车站进入主体结构施工阶段。

蹄疾步稳推进度，奋发有为谱新篇。市轨道集团将继续锚定目标、加压奋进，合理安排工程筹划，切实做到科学、安全、文明施工，掀起实干快干的热潮，全力推进石家庄市轨道交通高质量高标准建设，以实际行动助力现代化、国际化美丽省会城市建设。

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