古金高速朱家山隧道单洞单向掘进突破1000米

近日，古金高速施工现场再传捷报：作为项目重点控制性工程，两洞总长达5000多米的朱家山隧道单洞单向掘进突破1000米，并成功下穿暗河。至此，双向四个洞口同步掘进的朱家山隧道已累计掘进3200米，完成总工程量的60%，提前完成年度目标任务。

双向掘进，两个隧道四个洞口同时动工

朱家山隧道地处乌蒙山深处，根据设计，隧道左洞长2786米、右洞长2790米，双洞总长5576米，设计为双向六车道。整个隧道都属于四、五级围岩，其中五级围岩占87%，四级围岩占比13%，下穿地质条件极为复杂。同时，不良地质条件“两高一平一发育”（两高：高水压、高瓦斯，一平：围岩倾角小(2-10度)，一发育：岩溶发育）突出，施工难度极大。

难度再大也要克服。隧道开工建设以来，施工单位为按期推进建设进程，采取双向掘进方式，两个隧道四个洞口同时动工。隧道进洞以来，采用24小时轮换班施工模式，抢抓进度。截至12月25日，朱家山隧道下穿工程已成功下穿暗河，累计掘进3200米，占总工程量的60%，超额提前完成年度目标任务。

真正实现机械化减人目标

面对复杂的地质情况和巨大的施工难度，作为建设施工单位，蜀道集团全体工程人员上下联动，灵活运用现场设备，让机械化与智能建造有机结合，从而打造高效、安全的智慧化工地。如采用光面爆破+机械化配套施工技术，在隧道内实现安全爆破；运用智能防护开挖台车、拱架安装台车、大型湿喷机械相互配合，有效推进隧道内防护、运渣速度；二衬智能台车、自行式液压仰拱栈桥设备投用，大幅加快隧道施工进度……真正实现机械化减人目标。

仅在朱家山隧道掘进期间，先后就有十一条创新机械化生产线投入使用并发挥作用。同时，施工单位还创新运用可视化三维地质建模技术，实现地质精细化探测、超前地质预报及瓦斯自动监测系统等一系列系统设施，建立完善的施工管理机制，不断强攻技术难点，优化工序管理，有效保证隧道施工安全及实体质量。