天津地铁8号线延伸工程首台盾构机顺利始发

9月14日，随着盾构机刀盘缓缓转动，天津地铁8号线延伸工程中北镇站～福姜路站区间左线盾构机“中福一号”顺利始发，成为天津地铁8号线延伸工程首台始发的盾构机，标志着该项目正式进入区间盾构施工阶段。

始发现场

天津地铁8号线延伸工程西起西青区中北镇，东至南开区绿水公园，线路全长4.46公里，包含4站4区间。四公司负责福姜路站、中北镇站及中福区间的施工任务，线路全长1.666公里，其中，中北镇站～福姜路站区间沿中北大道、芥园西道敷设，为双线盾构隧道，左线线路总长976.322米，区间结构型式为圆形隧洞，采用盾构法施工。

盾构机控制室

“中福一号”盾构机整机总长约85米，刀盘直径为6.83米，整机总重约550吨，左右线盾构机自福姜路站小里程端始发，中北镇站大里程端接收。

该区间地质局部位于第一承压水层，含淤泥质土、粉质黏土、砂质粉土、粉砂等复杂地质，施工难度较大。为保证“中福一号”盾构机顺利始发，施工前，四公司项目团队成立盾构专班，对站点周边进行全方位调查，提前筹划，不断优化始发、掘进、接收专项施工方案。针对盾构始发中技术难度大、工序复杂等情况，项目团队认真做好地质与环境分析，进行沉降预测评估，抓实抓细各项安全管理措施，过程中，项目团队根据盾构机下穿各类风险源特点，编制了《盾构穿越风险源专项施工方案》，为盾构机安全穿越提供了有力保障。

天津地铁8号线延伸工程线路图

据悉，天津地铁8号线延伸工程建成运营后，可串联起天津市西部新城与中心城区的轨道交通，对有效改善沿线居民出行条件，完善拓展城市地铁线网布局，促进轨道设施与城市空间充分融合，提升线路周边交通环境品质等方面具有重要意义。

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