全省第一条汽车尾气收集治理隧道来了

近日，有不少南京市民注意到，在内环的草场门隧道、模范马路隧道附近能看到不少高达5、6米的绿色多面柱体，这些其实是给路面安装的大型“空气净化机”。南京市生态环境部门在两条隧道内和拥堵路段试点安装大型空气治理设备，据测试，可以过滤周边空气中超过八成的污染物质。
 

汽车尾气是一个流动的污染源，汽车尾气排放后经过化学反应形成的污染物，可直接“贡献”给颗粒物、臭氧等，随着汽车数量越来越多，它对环境的负面效应越来越大，对人体的健康危害也极大。草场门隧道位于南京城西干道，是鼓楼区交通源污染的重点区域。据生态环境部门统计，在行车高峰时期，单向733米、双向六车道的草场门隧道，每小时可以产生近50万立方米的污染空气，加上隧道内不断行进的车辆及相对封闭空间，极易造成夏季臭氧浓度超标等大气污染。

“我们通过走航车、卫星遥感和小微站等技术，对辖区交通源大气污染物排放进行监测和全面摸排，根据调研结果，发现新模范马路、城西干道、草场门隧道等，为辖区交通污染物主要排放路段。经过前期评估、设备研发和部门协调，最终确定在草场门隧道，试点安装城市隧道空气治理设备，缓解机动车尾气对大气环境质量造成的影响。”鼓楼区打好污染防治攻坚战指挥部办公室霍鲁宁介绍说。
 

前端治理+后台监管，大气污染物即收即处理

据了解，城市隧道空气治理设备主要原理是，利用自主创新的碳纳米管模块，形成特殊高压电场，高效过滤颗粒物PM2.5、PM10，还原去除无组织、低浓度的氮氧化物和挥发性有机物，通过对空气污染物的处理，以此来满足国标二类环境功能区的空气质量要求。

“草场门隧道空气治理项目，主要由24台隧道空气治理设备组成，将矩阵式分布安装在隧道顶部，设备启用后，将自动收集隧道大气污染物，及时处理。”霍鲁宁介绍说。“项目正式运行后，工作人员可实时监控设备运行效能，实现前端治理+后台管理运行模式。”

为避免安装设备造成交通拥堵，技术人员仅在每周三凌晨，利用隧道管养时间安装设施，目前整个安装工程已进入尾声，下月即可正式运行。“作为隧道管养单位，我们积极配合鼓楼区在草场门隧道进行尾气治理试点，主动与区政府衔接，做好相应施工过程安全巡查、与施工运维单位沟通。”南京城建隧桥智慧管理有限公司副总经理周爱众介绍说。

分档治理，“生态”隧道自动切换治理模式

据介绍，该设备安装污染物自动监测系统，根据不同污染物实时浓度，启动相应的治理档位。例如，当PM2.5浓度低于20微克每立方米，设备启动低档运行20%功率;当PM2.5浓度在20至29微克每立方米，启动中档运行75%功率;当PM2.5浓度高于29微克每立方米，启用高档运行100%功率，通过污染物实时浓度，自动变换不同档位，确保污染物能有效治理。

“设置不同的处理档位，不仅是低碳节能的一种方式，而且能有效应对污染物排放高峰。比如在早、晚高峰期，随着隧道车辆增加，大气污染物浓度肯定会升高，那启动高档位，也能提高污染治理效率。”项目第三方运行公司相关工作人员介绍说。“截至目前，根据试点运行情况，PM2.5平均去除率均超83%，PM10平均去除率均超88%。”

项目建成后，南京市将迎来首个“生态”隧道，这也是鼓楼区针对交通源污染治理打出的“组合拳”，通过科技赋能，靶向治污，全力提升辖区空气优良率。“目前，我们已在辖区重点区域、污染高值区、交通堵点沿街等安装了48台空气净化设备，其中路面已安装27台，还有13台正在装;草场门隧道已安装21台，还有3台正在装。下一步，我们将在全区综合推进大气污染防治工程建设，力争打造覆盖全区的立体式绿色生态道路。”鼓楼生态环境局副局长韦建华说。