国产铁路最大直径盾构机昌九高铁“英雄号”下线

国产铁路最大直径盾构机“英雄号”7月17日下线，即将应用于江西首条超大直径盾构隧道——昌九高铁天祥大道隧道工程。

“英雄号”盾构机下线仪式现场。杨琪摄天祥大道隧道位于江西省南昌市高新区，全长6.379公里，隧道设计为单洞双线，是昌九高铁全线控制性工程之一。据昌九城际铁路公司总工程师张捍东介绍，为减少工程对沿线湖泊、高校、地铁车站、高压电塔的影响，节约征地拆迁，其中4.4公里区间采用一台泥水平衡盾构机施工，作为江西首条超大直径盾构隧道，时速350公里的昌九高铁天祥大道隧道工程采用同步拼装整体箱涵，隧道和中间层主体结构一次成型，这在我国高铁隧道是首次应用。

“英雄号”盾构机由昌九城际铁路公司、中铁十四局联合铁建重工集团研制，采用了多项最新技术。中铁十四局昌九项目二分部总工程师张敬祥介绍，盾构机开挖直径14.8米，全长134米，重达3700吨。将首次探索盾构机自主掘进模式，即融合人工智能算法，实现盾构机“有人值守、无人驾驶、自动纠偏”功能。

昌九高铁连接江西省南昌市和九江市，全长137.72公里，设计时速350公里，是国家《中长期铁路网规划》“八纵八横”高铁主通道京港高铁的重要组成部分，是打通江西省南北向高铁通道的关键区段。建成通车后，对江西进一步对接融入粤港澳大湾区，助力长江经济带发展战略实施，推动沿线经济社会高质量发展具有重大意义。