江鹤高速公路改扩建项目莲花山隧道进入全面施工阶段

隧道展讯 记者从中铁十八局了解到，连日来，经全体参建人员夜以继日的持续攻坚，由中铁十八局承建的江鹤高速公路改扩建项目，正式打通了控制性工程的“堵点”和“难点”，该项目莲花山隧道四个进出口正式进入全面施工阶段，为项目按期建成通车打下了良好基础。

作为广东省内的重要交通要道，江鹤高速公路于1999年建成通车，由于经济社会的不断发展，车流承载量已超出原设计承载量，莲花山隧道更成了交通堵点，因而从2022年起开始进行改扩建工程。

江鹤高速公路莲花山隧道位于江门市蓬江区杜阮镇木朗村，为双向8车道分离式隧道，是江鹤改扩建项目的关键控制性工程，新建右幅长346米、左幅长472米，宽度22米，是广东省目前在建最大跨径的隧道。

该隧道还紧邻既有运营的连拱隧道，间距最小仅有18.15米，形成大跨度小间距隧道。地质均为强度较高的花岗岩，存在作业面小、技术要求高、施工难度大等特点。

为确保既有隧道的结构及运营安全，项目团队多次组织技术人员召开施工方案和交通疏导专题会，并邀请集团公司隧道专家、广东省爆破协会专家、重庆市爆破协会专家、广东省交通规划设计院隧道专家对施工方案、爆破控制工艺进行研究讨论，为全面顺利施工打下了坚实的基础。

截至目前，莲花山隧道4个进出口已进入全面施工阶段，各项工作正平稳有序推进，建成后的莲花山隧道将与现有隧道形成双向十二车道的交通新格局。

据悉，江鹤高速连接江门蓬江主城区和佛开高速、中江高速，高速改扩建项目路线总长约19公里，全线由双向四车道扩建为双向八车道。

其中莲花山隧道前后路段采用两侧分离式拼宽双向12车道，扩建后将有效消除交通瓶颈，提高路网的通行能力，并与中开高速共同承担深中通道往西的交通流，使粤港澳大湾区都市圈的联系更加紧密。