滨海快线又一隧道双线贯通！

福州地铁F1滨海快线祥首区间大象山隧道顺利完成双线贯通。

距了解，大象山隧道长4.53公里，是福州轨道交通最长和最硬的山岭隧道。120～220兆帕的超硬岩地层，其硬度是普通混凝土的六七倍，刀具磨损快，卡盾风险高。今年1月13日，该项目顺利贯通，并于刚刚顺利实现双线贯通。

此外，由中铁十七局六公司承建的福州滨海快线项目岱岭隧道也在前几天完成双线贯通，成为该线路首条双线贯通的隧道。岱岭隧道双线全长3700米，上跨既有福平铁路，原设计净距仅5.7米，下穿多处既有建构筑物，穿越2处断层带，施工区域地下水富集，是全线控制性工程，也是国内首个采用双模盾构施工法的涉铁隧道。

滨海快线工程起于福州火车站，经长乐国际机场到达文岭站，全长约62.4公里，共设车站15座。建成后将串联铁路、空港及城市轨道交通网，构建起闽东北协同发展“1小时交通圈”。根据福州地铁官方透露，滨海快线计划于2024年下半年实现全功能开通运营，初期配车数为30列/120辆，线路设计最高运行速度为140km/h。