地铁2号线西延段隧道掘进机全面开动！建设提速助力项目早日通车

日前，“青岛市政铁军号” 隧道掘进机在地铁2号线西延段轮渡站始发井顺利始发，这标志着地铁2号线西延段区间全部进入TBM（Tunnel Boring Machine 隧道掘进机）机械化掘进施工新阶段，建设的提速为项目早日建成通车奠定了重要基础。

地铁2号线西延段为地铁2号线一期工程（李村公园站—泰山路站）调整延伸项目。为加快国际邮轮港开发建设、振兴西部老城区，2019年，2号线西延段正式开工，创造了当年规划、当年开工的“青岛速度”。项目全长约3.8公里，线路起于市南区轮渡站折返线，终止于市北区泰山路站，新建轮渡站、小港站和国际邮轮港站，共包含三站三区间。

目前，车站主体工程正在加快推进，国际邮轮港站开挖及主体结构已全部完成，小港站主体结构完成60%，轮渡站主体结构完成30%。TBM区间全长2.88公里，采用两台双护盾TBM掘进施工。其中，右线“启航号”TBM于2021年12月7日始发，目前已掘进550米。左线“青岛市政铁军号”TBM于3月22日始发。

地铁2号线西延段线路沿途地质条件复杂，局部地段围岩破碎，地下水丰富，施工难度大。国际邮轮港站-泰山路站区间下穿既有胶济铁路线，对TBM施工要求高，对既有铁路的沉降隆起等监测要求高。

地铁2号线西延段连接大港、小港、金茂湾等重要片区，建成后将为老城区接入快速公共交通走廊提供重要支撑，对国际邮轮港区、小港、轮渡等区域突破胶济铁路及新冠高架路阻隔的交通瓶颈，有效解决西部老城区沿线交通需求具有重要意义。