海太长江隧道新进展 围护结构地连墙施工圆满完成

　海太长江隧道是南通“八龙过江”格局中落地实施的第五条通道。昨天下午，海太长江隧道围护结构地连墙施工圆满完成，正式进入基坑基底加固和开挖施工阶段。

　　昨天下午，在中铁十四局海太长江隧道的施工现场，最后一幅地连墙混凝土浇筑完成，为期6个月的基坑围护结构166幅地连墙全面施工完成。海太长江隧道施工范围属于富水地区，给成槽带来困难，项目部通过试验改进工艺，高质量完成围护结构施工。为确保项目如期推进，工程建设期间，项目部组织近800名施工人员及70多台施工设备进场，实现质量与效率并进。

　　海太长江隧道全长39.07公里，其中隧道段长11.185公里，盾构隧道断面外直径16米，是目前世界最长、国内断面最大的 公路水下盾构隧道。项目建成后，对分流过江交通、支撑我市更高水平打造全国性综合交通枢纽等具有重要意义。

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