投资超20亿！东莞今年将启动建设一条新过江隧道，通往万江

近日，东莞市公共资源交易网发布“鸿福西路-银龙路跨江通道工程”勘察设计招标公告。该项目投资金额为20.3亿元，建成后将进一步完善区域路网，支撑城市空间布局结构优化改善地区出行，对构筑完善的越江体系、缓解曲海大桥、万江大桥等越江通道压力有着重要意义。东莞市交通运输局方面表示，力争在今年底开工建设。

据了解，鸿福西路-银龙路跨江通道工程由跨江通道两侧分别衔接鸿福西路和银龙路，北起万江大道，沿银龙路向南穿越东莞水道和曲海大桥，向南接鸿福西路，南至港口大道，主线总长度约1.8km，其中隧道全长约1.5km。

隧道主线道路等级为城市主干路，设计速度为50km/h,隧道设计净高为5.0m，隧道主线双向6车道；全线附属设施设置雨水泵房4处，管理中心1处，设备用房1处。估算总投资（暂定）约203086.04万元。

《东莞市鸿福西路-银龙路跨江通道工程可行性研究报告》也给出了总体方案布置：鸿福路越江隧道沿规划线位布置，越江通道两侧分别衔接鸿福西路和银龙路，道路等级为城市主干路，技术标准按照城市主干路标准，设计速度为50km/h，设计净高为5.0m。

隧道北起万江大道以南，沿银龙路向南穿越车站南路、规划住宅地块，后采用沉管法实施穿越东莞水道和曲海大桥边跨，之后沿规划轨道交通1号线平行线位穿越滨江体育公园，最后接鸿福西路，于港口大道以北接地。隧道主线全长约1.5km。

南侧鸿福西路地面道路为双向八车道，隧道主线以双向六车道越江，地面道路以双向四车道衔接东江大道，服务近江交通；为保障银龙路交通功能，同时更好服务近江交通，北侧出入口采用两级疏解的方式，隧道穿越东莞水道后于银龙路和车站南路设置一对出入口匝道，北侧主线出入口以双向四车道规模下穿车站南路后接地，而后银龙路以双向八车道规模地面道路形式向北衔接万江大道。