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苏州轨交S1线实测“盾构一键翻身”技术有多好用

发布时间:2022-03-21 12:08:04            文章来源:三一集团有限公司

苏州轨道交通S1线,是苏州市正在建设的一条地铁线路。全长41.27千米,沿线共设有28个站点,时速达到每小时100千米。这条线路从苏州工业园区的唯亭站出发,终点位于昆山市的花桥站,与上海轨道交通11号线衔接。

今年年初,S1号线洪湖站施工现场,苏州安轨吊装运输有限公司的SCC3500A-6履带起重机在现场严阵以待,静候盾构机顺利出井。

项目施工负责人孔令涛介绍:“此次这台履带起重机要吊装的单件盾体最大重量约为120吨,吊装深度是20米,吊装距离是10米。”

“采用这个机型进行盾构吊装的最大原因就是,它具有盾构一键翻身技术,不需要辅吊配合,它就可以把盾构机平放置于地面。一台车就把平时两台车的活给干完了,这对我们项目方来说,既减少了成本,又节约了时间,是一举两得的事情。”

操作这台SCC3500A-6的机手李师傅说:“这台盾构机的出井口并不大,要让它安全出来并且完成翻身,对车辆的稳定性和回转性也是一个重要的考验。它很好地完成了此次任务,可以说是众望所归。”

苏州轨交S1号线从开建到现在,每一次建设变动都拨弦着大家的心。此前官方表示,该线路将在2023年的年底开始试运行。但据苏州轨交市域一号线有限公司党支部书记、总经理蔡荣表示,照目前这个速度,或将提前半年试运营。 

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