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国内最深高速公路隧道竖井试掘进施工

发布时间:2021-12-24 15:25:03            文章来源:

日前,国内最深高速公路隧道竖井——G0711乌鲁木齐至尉犁高速公路天山胜利隧道2号竖井竖向硬岩掘进机(TBM)刀盘缓缓转动,展开试掘进施工。

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日前,国内最深高速公路隧道竖井——G0711乌鲁木齐至尉犁高速公路天山胜利隧道2号竖井竖向硬岩掘进机(TBM)刀盘缓缓转动,展开试掘进施工。

天山胜利隧道全长22.1公里,是目前世界在建最长高速公路隧道。隧道采用“3洞+ 4竖井”施工法施工,3洞即左右洞和中导服务洞,4竖井即在隧道顶端开挖4座竖井,等于在隧道上方开 4个“天窗”,以实现纵向通风。其中,4座竖井中的2号竖井深达702米,相当于250多层楼高,是目前国内最深的高速公路竖井。

记者从中交一公局集团有限公司乌尉高速第五标段项目部了解到,隧道施工处于相对密闭的空间环境中,施工通风是不可缺少的技术环节,特别是对于特长隧道,随着掘进距离增长,工作面逐步远离洞口,施工中产生的烟尘等有害气体无法自然排放。因此,挖掘斜井、竖井成为隧道施工中重要的通风方式。

第五标段项目部经理王贺起说,2号竖井位于高寒高海拔地区,井口最大海拔高度达3660.9米,竖井区域常年温度较低,年平均气温为-5.4℃,极端低温达-40℃。受此影响,2号竖井年有效施工期仅有3个月(6月—8月)。为缩短施工进度,施工方采用竖向TBM施工,等于把掘进机直立起来向下掘进。就工作效率而言,竖向TBM施工比传统钻爆法施工快近一倍。

据了解,竖向TBM名为“首创号”,由中交天和机械设备有限公司自主研发,采用全智能化掘进技术,可实现井下掘进无人化操作。

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