3月15日凌晨，国内自主研制具有完全自主知识产权的大直径泥水平衡盾构机“江城先锋号”盾体开始下井，标志着武汉轨道交通12号线越江隧道实现又一重要节点，盾构井下组装开始进入新的阶段，为今年5月份盾构始发打下了扎实的基础。
“江城先锋号”盾构机刀盘于今年1月11日进场，先后经历了拼装、铆接、焊接等工作，历时30个昼夜奋斗，刀盘焊接工作已完成圆满。截止到目前，设备桥、拖车整体已完成地面组装，副井口吊装工作已基本完成。同时，主井口管片小车、1号拖车均已下井。底部盾体分块完成下井后,预示着盾构机后配套已基本完成下井前移工作。
为了确保本次盾构机能够顺利下井始发，不出任何突发情况，项目部在此前做了大量的准备工作，包括方案编制和专家评审、现场精心组织安排、人员培训交底、领导带班把控风险、项目安全人员全程跟踪监控吊装安全质量等等。项目部还针对越江区间存在的长距离高水压复合地层掘进、岩溶发育地层、盾构下穿建（构）筑物地表隆沉控制等问题,结合以往大盾构在越江区间使用经验，通过各方专家组进行了针对性的讨论，实现了为12号线越江“定制化”的设计。
据了解，“江城先锋号”盾构机为中铁装备新制12.56m泥水平衡盾构机，刀盘开挖直径为12.56m，主机总长约为14.5m，整机总长105m；主机重约1650T，后配套拖车重约1250T，单件最重为刀盘370t。 此次盾构机顺利下井后，即将进入组装、调试阶段，预计五月中旬调试完毕。
