巢（湖）马（鞍山）城际铁路新大金山隧道首板二次衬彻混凝土浇筑完成

3月14日，随着最后一车混凝土浇筑完毕，巢（湖）马（鞍山）城际铁路3标新大金山隧道首板二次衬彻混凝土浇筑完成，为隧道后续推进打下坚实基础。

新大金山隧道位于安徽省马鞍山市经开区境内，全长532.436米，为时速120公里/每小时单线有砟隧道。二次衬彻施工是为达到加固支护、优化路线防排水系统、美化外观、方便设置通讯、照明、监测等设施的作用，以适应现代化高速道路隧道建设的要求。此次浇筑设计厚度45厘米，采用智能化信息台车，设计方量为170方，现场采用“自动布料，分层逐窗，插入+附着式振捣”浇筑方案。

为确保首板二次衬彻顺利浇筑，施工方精心筹划、合理组织人员设备、多次召开现场研讨会，确定实施性方案，从台车进场拼装、调试、定位到钢筋绑扎、混凝土浇筑等各个环节严格按照技术交底施工，确保衬砌施工过程全面受控。浇筑过程中，技术员、试验员及安全员跟班作业，严格现场管理，以“技术保质量，质量保安全”，确保了首板二衬混凝土顺利浇筑完成。

巢马城际铁路是国家“八纵八横”高铁网沪汉蓉快速通道合肥至上海间的重要组成部分。该铁路既是马鞍山市与省会合肥的直接联通线，也是安徽通往上海等长三角城市的高铁新通道，对进一步完善区域高速铁路网布局、促进长三角一体化发展、推动长江经济带高质量发展具有重要意义。