4月动工！明年9月完工！东莞CBD隧道终于来了！

说了3年，石竹路下穿四环路通道终于要动工了。

昨日，市公共资源交易网挂出石竹路下穿四环路通道工程招标公告，最快时速40km/h，预计4月开工。

随着交通、中心公园、学校建设提速，东莞CBD愈发高大上了。

计划今年4月开工

时速放慢 长度缩短60米

根据公告，石竹路下穿四环路通道工程计划投资1.29亿元，今年4月开工，明年9月竣工。

截图来源：市公共资源交易网

该工程位于南城石竹路与四环路交叉口，呈南北走向，南起纬二路(隧道起点在东莞广播电视台和海关大厦之间)，北至元美中路(隧道终点在元美公园和稻花村中间的石竹路)。

图源：市公共资源交易网

根据招标公告，该工程为交叉口节点改造工程，将采用主线下穿、辅路平交的方式。

具体为将现状石竹路与四环路平交“右进右出”改造为主线下穿，辅路平交“右进右出”。

效果图 图源：i东莞

改造路线全长约510米，包括机动车隧道、人行天桥和人行隧道。

其中，机动车隧道主线双向四车道，设计速度40km/h;辅路双向两车道，设计速度30km/h。

对比2020年6月公布的勘察设计招标公告，该工程在线路长度、时速和投资额方面做了调整。

线路长度由此前的570米调整为510米，即缩短了60米

最新时速(主线40km/h，辅路30km/h)，相比此前50km/h的时速最多减慢20km/h;

投资额方面，由1.71亿调整为1.29亿元，投资额缩减4200万。

截图来源：市公共资源交易网

从提出工可至今已3年

建成后分流东莞大道车流

石竹路下穿四环路通道工程，是东莞大道—鸿福路口片区的治堵方案之一(另一方案为簪花路下穿东莞大道通道)。

由于从国际商务区往行政文化中心方向，只有东莞大道和宏图路两条线路，交通面临不小压力。

在2019年，东莞大道——鸿福路口片区交通综合治理专题会议提出，石竹路下穿四环路通道项目由中远期实施调整为近期实施，直接开展工程可行性研究工作。

根据东莞阳光网报道，该工程曾力争在2020年下半年动工。

时隔3年，该工程终于启动施工招标，明年竣工通车后将有效分流东莞大道南北交通流，缓解东莞大道三元立交、三元路—宏图路路口的交通压力。

中心公园+人行天桥都在建

东莞CBD雏形已现

除了石竹路下穿四环路通道工程，东莞CBD目前还在推进多项配套建设。

东莞CBD中心公园南区(即一期)目前在建，预计年底建成开放。公园北区(即三期)将在今年开工，2025年公园整体项目全部完工。

东莞CBD中心公园示意图 图源：东莞日报

东莞大道人行天桥(即二期)去年12月已动工，预计明年建成。

该桥连接民盈国贸中心和市民服务中心，是官方重点打造的立体慢行连桥系统。

沿线设有观景平台、雨棚和休息座椅，建成后将成为东莞大道上的一道风景线。

东莞大道人行天桥效果图 图源：莞香花开

此外，东莞CBD北部学校去年11月确定名称为东莞市南城阳光第三小学分校(商务区北部学校)，预计今年动工，明年9月开学。

楼市方面，备受关注的华润南城项目今年将入市，预计推出140-400平的大户型产品。

随着配套和住宅建设的推进，高大上的东莞CBD在加速奔现中。