大连湾海底隧道最后一个直线管节E13安装成功

3 月 6 日，中交一航局承建的大连湾海底隧道和光明路延伸工程 E13 管节安装成功，已安装管节长度达 2295 米。该管节为大连湾海底隧道最后一个直线管节。

此次安装的 E13 管节为全线最后 1 个标准管节，长 180 米、宽 33.4 米、高 9.7 米，重约 6 万吨，沉放位置位于水深约 28 米。该管节安装位置在大连湾南岸港池内，距离防波堤近，锚系布置、通航组织协调难度加大，加之交叉作业较多，为碎石基床整平和管节安装带来挑战。

春节后复工以来，项目团队积极推动复工复产。对施工船舶和设备进行安全、环保检查，优化施工工艺，特别是碎石基床整平施工期间，克服了大风、降温、雨雪等恶劣天气，抢抓施工窗口，提前完成各项准备工作，为沉管安装提供有利条件。

浮运安装工作于当天上午 7 时正式启动，在先后完成拖轮编队、浮运、系泊、沉放、拉合、水力压接等工序后，于当日 21 时 50 分顺利完成与 E12 管节的对接，用时约 15 个小时。经测控系统显示，E13 管节安装精度满足设计要求。

2021 年，大连湾海底隧道项目完成了 11 个管节的安装任务，刷新跨海通道沉管隧道建设的新纪录，创造了沉管安装的"中国速度"。E13 管节安装完成后，海底隧道将步入曲线段管节安装的新里程，与其他同类工程相比，大连湾海底隧道曲线段管节具有半径最小、曲率最大的特点，为碎石基床整平和管节安装提出了新的考验。

项目背景介绍：

大连湾海底隧道和光明路延伸工程是贯彻落实"全面振兴东北老工业基地"国家战略，以 PPP 模式建设的重大民生工程，项目内容包括新建海底沉管隧道工程、陆域段隧道工程、道路工程等，其中沉管海底隧道长 3035 米，为预制安装沉管结构，沉管段由 18 节预制管节组成，分别为 13 个直线管节、5 个曲线管节，沉管最大重量约 6 万吨，是我国北方第一条大型跨海沉管隧道工程，也是继港珠澳大桥之后，又一项技术条件复杂、环保要求高的跨海交通工程。项目建成后，将为大连新增一条纵贯南北的快速通道，对于缓解交通压力、优化城市功能、推动大连湾两岸一体化建设具有重要意义。