戈壁滩上那群可爱的人

人言路平道宽风光无限好，谁知隧深桥高筑路艰而险。

有幸，在草长莺飞的2月，笔者来到大漠深处的恰库尔图小镇，在这里，听一群可爱的人讲述他们的故事。

朝辞夕落往复矣 塞外“老马”献青春

“我记得抵达乌鲁木齐的那天，天空纷纷扬扬地飘着雪花，汽车不紧不慢地行驶在路上，碾压着满地积雪发出咯吱咯吱的声音，穿过漫漫戈壁滩，一路颠簸我们抵达了荒漠深处的YEGS项目部，从此一干就是6年。”该项目机电总工程师李海周回忆起2016年初到这里的场景，满是感慨。

YEGS项目部分建设者合影

在中铁十一局五公司YEGS项目，像李海周这样扎根边疆6年的职工还有很多，“安全达人”董帅，“技术能手”张弟，“知心大哥”葛忠鹤……他们如塞外的“老马”，日复一日耕耘在西北这片土地上。“隧洞贯通的那一刻，突然觉得我6年的青春值了。”“在这里，我成为了一名TBM操作手。”“在项目工作这6年，我是非常有成就感的，我完成了恋爱、结婚、生子等一系列人生大事。”……谈论着这几年的收获，几个人滔滔不绝地说着。

该项目地处西北边陲地区，属荒漠戈壁地带，春夏风沙肆虐、冬季严寒漫长，最低气温可达零下40℃，施工环境恶劣，承建的隧洞掘进里程长达17.63公里，是目前国内最长的独头掘进无接应水工隧洞，施工难度高。

在项目建设过程中，李海周和同事们不仅要与高温、风沙、暴雪、严寒等极端天气斗争，还要顶住工期紧张、新冠肺炎疫情的考验，他们用汗水书写青春，用脚步丈量土地，在茫茫的戈壁滩迎来一个又一个胜利：创下最高日进尺53.24米，最高月进尺1029.9米的记录，以及月均进尺566.34米的优异成绩，保持了安全生产零事故的良好记录，提前完成了隧洞TBM开挖掘进目标任务……

新竹破土节节高，全凭“老干”为扶持

“2020年7月，由于高压排水泵无法正常使用，导致洞内积水严重，设备部必须要加急抢修排水泵，预估时间要一天一夜，考虑到曜杰年纪小怕他身体吃不消，我喊他回去休息，那小子不听啊，愣是跟着我在现场盯了一天一夜，那年他还是一个初出茅庐的新学员……”谈起徒弟刘曜杰，楚凡满眼骄傲。

楚凡和刘曜杰是项目上的模范“师徒”。在驻地大院，职工们经常会看到楚凡给刘曜杰“上课”的场景。“因为我年纪大一些嘛，所以我私下除了会教曜杰一些专业的知识外，还会关心一下他的生活，作为师傅，我希望他能早日独当一面。”

在这个边陲小家庭，充满了爱与关怀。镜头转向施工现场的技术员王伯翔，他正笑意盈盈地介绍着他的师傅：“初见他时，高高壮壮，高挺的鼻梁上架着一副金属框架眼镜，严肃而干练，后来相处下来，发现他不仅是一个好师傅，更是一个好大哥。”

葛忠鹤指导徒弟们查看图纸

王伯翔的师傅是工程部部长葛忠鹤，出了名的“热心肠”。据他回忆，2020年，TBM在穿越断层破碎带时，地下水漏出，葛忠鹤赶忙脱下身上的雨衣给了工人，自己急匆匆就进洞了，王伯翔见状，同样把雨衣给了工人，等到从洞里出来后，师徒俩一前一后全身都湿透了。支护班工班长唐胜利回忆，“师徒俩平时对我们就像对待自己的家人一样，大家相处很融洽，所以工作中我们也都很卖力。”

“平时师傅话很少，很多事情都是以身作则，时间久了我也就跟着做起来了。”王伯翔说。

其实，在YEGS项目，有许多像楚凡和葛忠鹤一样的“老干”，在他们的悉心呵护下，这些来自五湖四海的“小竹苗”逐渐成长为枝干挺拔、遒劲葱翠的青竹，周而复始、循环往复，他们彼此信任、关系和睦，逐渐凝聚成边疆基建的一股中坚力量。“正是师徒们的薪尽火传，我们‘绳往一处拧，劲往一处使’，才成就了干劲十足的项目部。”时任项目副书记的于生峰说。

地下潜行“护航人” 方寸天地绽芳华

“从事TBM操作近10年，我对它们有着深厚的感情……”李丹枫是该项目TBM的“金牌操作手”。他把“巨无霸们”当孩子一样。

2020年正值该项目大干冲刺阶段，为全力推进节点目标，有人建议让TBM“昼夜兼程”作业，并提高TBM掘进速度以及相关参数。李丹枫听到后，大步流星走上前吼道：“这几年，我们对TBM一直严格执行4小时强制维保制度，从不会让它们‘带病作业’，更不会以牺牲设备为代价来追求掘进尺度，不能因为现在工期紧张就破了例……”

开展安全检查

项目总工程师兼副经理慕承志也说：“我非常理解老李，他跟TBM呆的时间是最久的，之前因为工期非常紧张，为了使TBM顺利推进，李丹枫要随时待命，在他的配合下，我们的TBM才能在戈壁滩下找到正确的方向，所以他已经把保证TBM整体寿命当成了自己的使命。”

如果说李丹枫是该项目TBM的“金牌操作手”，那张弟便是项目的“技术能手”。凭借超强的操作技术，他先后摘得五公司盾构操作手桂冠，以及优秀设备操作手、工匠青年岗位能手等荣誉称号。

“起初与TBM结缘，是因为想尝试不一样的领域，学习一些新东西。”张弟回忆。

2018年11月，张弟转战YEGS项目，挑战目前国内最长的独头掘进无接应水工隧洞，其中，TBM激光导向系统自动化监测是他第一次接触。“人生就是因为一个又一个的挑战才饱满的，我从不惧怕挑战。”为弥补短板，张弟开启了“充电”模式，不知就学，不懂就问，不会就练，从方案入手，向同行请教，最终熟练掌握了TBM激光导向系统自动化监测方法。

不仅如此，在TBM推进过程中，系统先后出现导向姿态异常、电台和激光靶故障，有人提出找“外援”进行处理，张弟却在一旁研究起了说明书。“不能总想着靠别人，自己要首先学会解决故障才行，实在解决不了，再请教别人。”根据说明书，张弟自己排查、解决故障，两次之后，推进中导向系统出现的常规问题在他这里再也不是事。

2021年8月22日，中铁十一局五公司YEGS工程TBM顺利掘进至分界里程，首创国内大埋深TBM单机独头无接应洞精准掘进17.67千米纪录。“隧道通了，心总算稳了。”慕承志会心一笑。